Отдельные услуги
Наши работы
Контакты
Наша задача — провести комплексную шумоизоляцию и при этом сохранить внешний вид автомобиля таким же, как он был до визита в наш установочный центр. Именно поэтому прежде чем приступать к работе, мы провели предварительную подготовку, которая входит в стоимость полной шумоизоляции Acura «под ключ». Для этого мы обмотали внешние элементы кузова пленкой, чтобы защитить от царапин, вмятин, клея. Пороги и внутренние арки оклеили скотчем, мелкие детали обмотали стретч-пленкой. Для сидений и карт дверей подобрали защитные чехлы.
На следующем этапе мы поработали с дверьми. Аккуратно разобрали дверные обшивки и обезжирили поверхность. Затем установили вибродемпфер Comfort mat Viper (3 мм), который будет отвечать за поглощение вибраций и низкочастотных структурных шумов.
Поверх вибродемпфера установили Comfort mat Integra (6 мм) с многослойной структурой. Этот материал объединяет акустическую мембрану, звуко- и теплоизолирующий слой, клеевую прослойку. Одно из важных преимуществ материала — небольшой вес, что критически важно для участка дверей. Укладываем материал и плотно прижимаем к поверхности.
Затем мы добавляем еще один слой вибродемпфера Comfort mat Viper. Материал с мастичной основой хорошо поглощает вибрационные колебания, уменьшает их амплитуду и сводит практически на нет.
Заключительный слой на этом участке — Comfort mat Wave Expert (15 мм). Шумопоглощающий материал изначально был разработан для нужд звукозаписи, поэтому эффективен в широком диапазоне частот. Он поглощает звуковые волны благодаря микропористой структуре со множеством открытых ячеек, при этом достаточно упругий и мягкий, чтобы его можно было использовать в условиях ограниченного пространства. Укладываем материал и фиксируем его на поверхности с помощью влагостойкого монтажного клея.
После дверей мы работаем с потолком автомобиля. Это один из важных источников вибраций и звуковых помех. Для их устранения мы аккуратно разбираем обшивку, обезжириваем поверхность и устанавливаем слой Comfort mat Viper. Этот материал будет отвечать за подавление вибраций. Вибродемпфер Comfort mat Viper — легкий и тонкий, поэтому оптимален для обесшумливания крыши.
Вторым слоем на этом участке укладываем Comfort mat Felton (10 мм). Материал изготовлен из акустического войлока высокой плотности, который дополнительно защищен с одной из сторон нетканым полотном. Материал обеспечивает поглощение до 80% нежелательных звуков в широком частотном диапазоне.
Далее мы работаем с полом, багажником и внутренними арками. Прежде чем приступить к непосредственной укладке, мы подготавливаем материал Comfort mat Extreme 3.5: помещаем лист в специальную печь, а затем делаем расчеты и разрезаем для дальнейшей работы. Также проводим подготовительные работы непосредственно с автомобилем: демонтируем сиденья и обшивку, убираем ковры и вспомогательное оборудование. Очищаем металл днища и обезжириваем.
Поверх штатной виброизоляции укладываем подготовленный Comfort mat Extreme. Этот материал рассчитан на зоны с высокими вибрационными нагрузками, поэтому используем его на полу в салоне и внутренних арках. Исключение — участок пола под задними сиденьями и пол в багажнике: из-за недостатка свободного места здесь укладываем более тонкий вибродемпфер Comfort mat Viper.
Вторым слоем укладываем Comfort mat Titan (8 мм) — многослойный материал с низкой ценой, состоящий из акустической мембраны на основе мастики высокой плотности, звукопоглощающего слоя и клея-герметика. Под задними сиденьями и в нише багажника используем Comfort mat Raptor (4 мм) с похожими свойствами, но вдвое тоньше.
Дальше мастера занимаются обесшумливанием капота и крышки багажника. На капоте укладываем вибродемпфер Comfort mat Viper (3 мм), чтобы уменьшить амплитуду вибраций, возникающих из-за работы двигателя. Для защиты от шума используем Comfort mat Fusion Red (3 мм).
Крышку багажника обезжириваем и обклеиваем слоем Comfort mat Viper (3 мм). На пластиковую панель наклеиваем Comfort mat Wave Expert (15 мм).
Финальный этап — обесшумливание колесных арок и подкрылков. На внутреннюю поверхность колесных арок устанавливаем вибродемпфер Comfort mat Extreme (3,5 мм) после предварительного разогрева. Швы обрабатываем напыляемым полимером.
На подкрылках используем вибродемпфер Comfort mat Viper (3 мм), чтобы уменьшить вибрации из-за соприкосновения шин с дорогой. Для устранения нежелательных звуковых волн укладываем вторым слоем Comfort mat Fusion Red (3 мм).
Оставьте свои контакты - и наш консультант свяжется с вами в ближайшее время, чтобы компетентно ответить на любые ваши вопросы!
