Отдельные услуги
Наши работы
Контакты
Наша команда занимается автотюнингом профессионально и предлагает эффективные решения владельцам премиальных автомобилей, не затрагивая при этом дилерских гарантий. Шумоизоляция BMW F30 проводится с использованием материалов последнего поколения, предоставляемых нашим партнером Comfort Mat. Уникальная технология, которую мы используем при этом, позволила нам отказаться от популярного деления на варианты вроде «Премиум», «Комфорт» или «Базовая». Обращаясь к нам, вы можете быть уверены, что звукоизоляция окажется максимальной.
По мере выполнения работы вы будете получать фото- и видеоотчеты. Детально сможете рассмотреть, как мы обрабатываем каждый элемент в отдельности для достижения максимального эффекта. Также у вас есть возможность лично присутствовать во время проведения шумоизоляции. Если же вы волнуетесь за свой дорогой автомобиль, то напоминаем о страховке — каждая модель страхуется за наш счет на 10 млн рублей, что подтверждает нашу ответственность и качество услуг.
Работаем методично и грамотно — мы не стремимся опередить всех и не приветствуем спешку. Сначала проводится полный демонтаж дверной обшивки, подготовительные работы, после чего происходит установка виброизоляционных материалов. Автомобиль получает четыре слоя изоляции, которые забирают на себя вибрацию, снижают уровень шума и дополнительно сохраняют тепло в салоне. Спустя 1-2 дня вы выедете из нашего установочного центра на обновленном авто и не заметите и следа вмешательства – внешне салон останется таким же, как и был до тюнинга, только внутри станет значительно тише.
Децибелов.НЕТ - специализированное подразделение компании №1 по дооснащению премиальных авто КИБЕРКАР. Узкая специализация мастеров, делающих только шумоизоляцию автомобилей, жесткий ОТК и проверенная технологическая карта выполнения работ гарантируют исключительный результат.
Шумоизолция пола BMW 3 серии GT (F34)
Процесс шумоизоляции салона BMW 3 серии GT (F34)
Мы ориентированы на качественную шумоизоляцию, работы над которой производятся под ключ. Мы начинаем с расчета необходимых материалов, от которых будет зависеть стоимость работ – в данном случае BMW 3 серии. После того, как цена зафиксирована наши специалисты начинают работу с защиты всех наружных частей машины специальным покрытием, а затем обеспечивают защиту порогов и арок.
Чувствительные пластиковые детали упаковываются в стретч-пленку, чтобы предотвратить случайные повреждения. Сиденья и дверные панели защищаются тканевыми накидками.
Комплекс подготовительных работ помогает максимально обезопасить автомобиль перед началом изоляции и гарантирует спокойствие на протяжении выполнения всей процедуры.
Начальный процесс требует тщательной подготовки и внимания к множеству деталей. Первым шагом является полный демонтаж дверей. Потом наши специалисты подготавливают все поверхности, проводят чистку и удаление жировых отложений, чтобы без проблем использовать на них все слои шумоизоляции.
После того как сняли старую обшивку и обезжирили поверхности мы накладываем первым слоем Dark D3 Premium для отделки центральной вставки двери. С помощью данного материала мы сможем добиться улучшенной звукоизоляции.
Поверх него накладывается мембранный звукоизоляционный слой из Integra, с помощью него можно решить сразу две задачи: звуко- и теплоизоляции. Материал Integra имеет слоистую структуру и состоит из акустической мембраны.
С помощью двух слоев звукоизоляции нельзя добиться эффекта поглощения внутренних и внешних шумов, поэтому накладываем еще один лист Dark D3 Premium, а на поверхность дверей - шумопоглотитель Wave Expert. Поглощение звука обеспечивается за счет полиуретановой пенорезины. Подобный материал имеет высокий коэффициент поглощения звуков, поэтому через него не будет проходить ни единый шум, а также способен предупреждать скрипы.
Для тщательного выполнения процесса звукоизоляции крыши важно придерживаться определенных шагов. Мы осторожно снимаем отделку потолка, используя индивидуальную защиту, и очищаем весь потолок от жировых отложений. После тщательной подготовки мы приступаем к звукоизоляции.
Первым слоем накладывается Dark D3 Premium, который снизит вибрацию в салоне, за счет него не утяжеляется салон и способен добавить немного комфорта для водителя.
После него вторым слоем идет Felton из высокоплотного акустического фетра с технологией термической связи. Данный материал обладает звукоабсорбирующим эффектов, т.е. он будет поглощать ненужные шумы и вибрации. Для усиления эффекта шумоизоляции два покрытия укрепляются гладким пластиковым материалом.
На этом этапе проводится подготовка и нанесение Comfort mat Extreme для виброизоляции различных компонентов машины. Из-за того, что данный материал является мастичной массой из битума с дополнительным укреплением фольгой, возможно добиться изоляции не только от типичных шумов, но и от едва различимых. Он считается лучшим в своей категории благодаря своей особой структуре мастики и выдающимся характеристикам по снижению вибрации, что делает его одним из наиболее подходящих и оптимальных материалов для шумоизоляции.
Перед нанесением этого материала, его необходимо разогреть до 60-80 градусов. Это необходимые меры, так как только при этой температуре можно обеспечить высококачественное нанесение из-за размягчения и податливости материала, который позволяет выстраивать необходимую нам архитектуру для всех видов поверхностей.
Затем мы переходим к наиболее важному моменту во всем процессе, который включает в себя обработку:
пола;
багажника;
крыльев;
внутренних арок колес.
Начальный этап состоит из демонтажа внутренней отделки, мелких и крупных деталей, чтобы не повредить их и не отвлекаться при укладке шумоизоляционных слоев.
Для обработки внутренней части салона на полу и арках мы используем виброгаситель Comfort mat Extreme. Этот материал эффективно снижает вибрацию.
А для обработки пола багажника и крыльев оптимальным выбором будет легкий виброизолятор Comfort mat Dark D3 Premium. Этот материал эффективно покрывает указанные поверхности и способствует снижению шума и вибрации.
Второй слой будет включать установку двух типов звукоизоляционных покрытий. Начинаем с Comfort mat Fusion Red (толщина 3 мм). Это покрытие устанавливается как второй слой для шумоизоляции. Обработку ниши багажника мы производим с помощью многослойного Comfort mat Blockshot 2 в 1 (толщина 7 мм). Он объединяет функции звуко- и теплоизоляции и состоит из инновационной мембраны, которая не пропускает лишние звуки. Этот материал также устанавливается как второй слой, в нижней части салона, для дополнительного шумоудаления и повышения качества изоляции.
После завершения виброизоляции мы переходим к установке упомянутых звукопоглощающих материалов для достижения наилучшей шумоизоляции и комфорта в салоне автомобиля.
Третьим слоем наносится Comfort mat Blockator (толщина 3 мм) в качестве завершающего звукоизоляционного барьера. Этот материал мы устанавливаем в передней части салона.
После шумоизоляции пола и зоны багажника переходим к работе над капотом и крышкой багажника.
Для изоляции внутренней части капота мы используем Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм). Дополнительно к стандартным покрытиям мы добавляем Comfort mat Fusion Red.
Для того чтобы избавиться от неприятных звуков со стороны багажника мы наносим Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм). Для крепления его к пластиковой панели крышки багажника мы применяем Comfort mat Soft Wave Expert, толщиной 15 мм, что дает нам еще большую тишину в салоне и дополнительный комфорт для пассажиров.
Завершающий этап процедуры шумоизоляции для BMW 3 GT включает в себя обработку колесных арок, что значительно снижает уровень шума, создаваемого шинами автомобиля. Этот процесс включает следующие шаги: сначала снимается четыре внутренних брызговиков колес и затем их поверхность очищается от жировых отложений. Это позволяет добиться идеальной чистоты и убедиться в отсутствии налета и лишних механических повреждений.
Для улучшения шумоизоляции мы наносим сначала Comfort mat Extreme 3.5, многослойный материал, разработанный для снижения вибрации и шума. Каждый слой этого материала выполняет определенную функцию, способствуя лучшей шумоизоляции.
Следующим шагом является нанесение второго слоя из полимера с добавлением резины и минеральных волокон. После нанесения этого слоя все швы заполняются, что приводит к образованию эластичного черного покрытия.
Затем интерьер автомобиля собирается заново, очищается и вытирается. Этот процесс необходим для полного завершения всей работы и оценки качества оказанной услуги. Мастер-инспектор проверяет функциональность всех электронных устройств и оценивает качество сборки, убеждаясь в отсутствии зазоров, царапин, поломок и других дефектов, выводит протокол о проделанной всей работы.
Оставьте свои контакты - и наш консультант свяжется с вами в ближайшее время, чтобы компетентно ответить на любые ваши вопросы!
| Место нанесения | Используемые материалы |
|---|---|
 |
Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula
Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)
Производится в виде самоклеящихся листов из чёрной высокоэффективной акустической пены AcoFoam
Слой 2. Comfort mat Fusion Red (3 мм)
|
 |
Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula
Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)
Материал для поглощения звука и тепла. Эффективен за счет акустической мембраны и многослойной структуры
Слой 2. Comfort mat Integra (6 мм)
Имеет увеличенный коэффициент шумопоглощения. Также выступает в роли антискрипа
Слой 3. Comfort mat Wave Expert (15 мм)
|
 |
Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula
Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)
Изготовлен из особого акустического войлока повышенной плотности по технологии термического скрепления
Слой 2. Comfort mat Felton (10мм)
|
 |
Многослойный вибродемпфер, каждый из которых несёт особую функциональную нагрузку
Слой 1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм)
Производится в виде самоклеящихся листов из чёрной высокоэффективной акустической пены AcoFoam
Слой 2. Comfort mat Fusion Red (3мм)
Финишный звукоизолирующий барьер, выполненный в виде самоклеящейся акустической мембраны
Слой 3. Comfort mat Blockator (3 мм)
|
 |
Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula
Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)
Многослойный звукоизолирующий сэндвич с акустической мембраной нового поколения
Слой 2. Comfort mat Blockshot 2 в 1 (7 мм)
|
 |
Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula
Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)
Имеет увеличенный коэффициент шумопоглощения. Также выступает в роли антискрипа
Слой 2. Comfort mat Wave Expert (15 мм)
|
 Задние крылья
|
Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula
Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)
Многослойный звукоизолирующий сэндвич с акустической мембраной нового поколения
Слой 2. Comfort mat Blockshot 2 в 1 (7 мм)
|
 Внутренние арки
|
Многослойный вибродемпфер, каждый из которых несёт особую функциональную нагрузку
Слой 1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5мм)
Производится в виде самоклеящихся листов из чёрной высокоэффективной акустической пены AcoFoam
Слой 2. Comfort mat Fusion Red (3мм)
Финишный звукоизолирующий барьер, выполненный в виде самоклеящейся акустической мембраны
Слой 3. Comfort mat Blockator (3 мм)
|
 |
Многослойный вибродемпфер, каждый из которых несёт особую функциональную нагрузку
Слой 1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм)
Наносится для покрытия швов. Материал, состоящий из резиновой крошки и минеральных волокон
Слой 2. Напыляемый полимер
|
