Отдельные услуги
Наши работы
Контакты
В нашем сервисе можно выбрать дооснащение, которое устраивает по цене и качеству. Вы можете заказать полную шумоизоляцию Hummer «под ключ» или же начать с дооснащения отдельных участков. Согласовав сроки и стоимость обесшумливания авто, мы приступаем к работе.
Для начала мы освобождаем салон авто от всего лишнего: ковров, дополнительного оборудования и личных вещей. Чтобы обезопасить детали кузова, на время проведения работ укутываем их пленкой. Сиденья прячем в защитные чехлы, некрупные детали из пластика — в стретч-пленку. Также оклеиваем дверные пороги широким скотчем: он защитит поверхность от механических повреждений и загрязнений.
После демонтажа обшивки обезжириваем поверхность и наклеиваем мастичный материал Comfort mat Viper (3 мм). Он будет гасить вибрации, возникающие во время движения машины. Затем переходим к укладке мембранной звукоизоляции Integra с надежной клеевой прослойкой. Толщина этого слоя – 6 мм.
Далее монитруем и прикатываем Viper (3 мм). В виде шумопоглотителя на участке дверей используем Wave Expert (15 мм) — легкий технологичный материал с эффектом памяти формы.
Для шумоизоляции крыши применяем легкие и эффективные материалы. Удалив с потолка обшивку, обрабатываем обезжиривателем поверхность и укладываем на нее Comfort mat Viper (3 мм). Поверх тонкого вибродемпфера — устанавливаем толстый слой акустического войлока Comfort mat Felton (10 мм), который прекрасно поглощает шумы в широком частотном диапазоне.
Перед тем как приступить к обесшумливанию днища, подогреваем Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм) до температуры 60-80 градусов. Это мастично-битумный вибродемпфер с двумя слоями алюминиевой фольги, надежный и эффективный. Разогреваем материал и разрезаем на листы после предварительных расчетов.
Вибродемпфер Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм) укладываем демпферно на полу в салоне и внутренних арках. А под вторым рядом сидений и в нише багажника для виброизоляции используем другой материал, Comfort mat Viper (3 мм). Он тоньше и легче, к тому же не нуждается в предварительной подготовке.
Второй слой — тоже комбинированный. На полу в салоне и внутренних арках укладываем Comfort mat Titan (8 мм), имеющий хорошие тепло- и звукоизолирующие свойства. А в багажнике и под вторым рядом сидений — Comfort mat Raptor (4 мм), с похожими свойствами, но вдвое тоньше.
Чтобы шум от работающего двигателя не проникал в салон, обрабатываем капот комбинацией из двух материалов: виброизолятора и шумоизолятора. На обезжиренную поверхность капота наклеиваем Viper (3 мм), который будет отвечать за поглощение вибраций. В качестве шумоизолятора используем Comfort mat Fusion Red (3 мм).
На крышке багажника также укладываем два вида материалов. Виброизоляцию на этом участке будет обеспечивать Comfort mat Viper (3 мм), а поглощение остаточных шумов — Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм), которым оклеиваем пластиковую панель.
Значительная часть шума проникает внутрь салона через колесные арки: это шум, который возникает при контакте резины автомобиля с дорожным полотном. Для его удаления также нужна комплексная защита. Вначале удаляем подкрылки, очищаем и обезжириваем внутреннюю поверхность колесных арок, наклеиваем Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм) для защиты от вибраций. Наносим жидкий полимер и дожидаемся его застывания.
На демонтированные подкрылки укладываем первым слоем Comfort mat Viper (3 мм), материал с виброизолирующими свойствами. Поверх него — Comfort mat Fusion Red (3 мм), выполняющий функцию звукоизолятора и шумопоглотителя.
Оставьте свои контакты - и наш консультант свяжется с вами в ближайшее время, чтобы компетентно ответить на любые ваши вопросы!
