Отдельные услуги
Наши работы
Контакты
Узнать предварительную стоимость выполнения работ вы можете прямо сейчас. Для этого позвоните или оставьте заявку на сайте и предоставьте нашим менеджерам информацию об автомобиле. Мы разрабатываем технологическую карту работ и материалов для каждой машины в индивидуальном порядке, поэтому точную цену вы узнаете сразу после визита в наш установочный центр.
Децибелов.нет опирается на технологию, предоставленную компанией-производителем современных материалов Comfort Mat. Шумоизоляция Лексус РХ 300 включает звуко- и виброизоляцию дверей, полный демонтаж и оклейку шумоизоляционными материалами салона, отделку пола и багажного отделения, а также шумоизоляцию колесных арок.
Шумоизоляция не повлияет на дилерские гарантии и не будет заметна в салоне. Вы почувствуете только снижение шума и повышение уровня комфорта.
Децибелов.НЕТ - специализированное подразделение компании №1 по дооснащению премиальных авто КИБЕРКАР. Узкая специализация мастеров, делающих только шумоизоляцию автомобилей, жесткий ОТК и проверенная технологическая карта выполнения работ гарантируют исключительный результат.
Процесс шумоизоляции салона Lexus RX IV поколение рестайлинг
Шумоизоляция колесных арок Lexus RX IV поколение рестайлинг
Перед тем как приступить к укладке шумоизоляционных материалов «под ключ», проводим предварительную подготовку. Она нужна, чтобы защитить лакокрасочное покрытие автомобиля и открытые детали от повреждений. Для этого оклеиваем скотчем арки дверей и пороги, наносим пленку на все внешние элементы машины, упаковываем в стретч-пленку мелкие пластиковые детали. Для защиты чехлов и дверных карт Lexus RX IV поколение Рестайлинг используем специальные чехлы.
Для начала проводим обесшумливание дверей – одного из главных источников шума в салоне. Демонтируем обшивку, проводим подготовку поверхности и обезжириваем ее. Затем наносим вибродемпфер Comfort mat Viper с мастичной основой, небольшой толщиной и высоким уровнем КМП. Это материал с оптимальным соотношением качества и цены, поэтому часто используется в нашем центре.
Двери – участок, через который проникает значительная часть внешних шумов, от проезжающих рядом автомобилей и звуков города. Для звукоизоляции на этом участке мы используем Comfort mat Integra. Это материал мембранного типа, который также имеет теплоизолирующие свойства. В результате в салоне становится не только тише, но и теплее.
В качестве третьего слоя мы выбрали пенополиуретановый материал Comfort mat Wave Expert с эффектом памяти формы. Несмотря на толщину 15 мм, он может быть использован в условиях ограниченного пространства. Материал прекрасно поглощает шумы в широком диапазоне частот. Наклеиваем его поверх звукоизоляционной мембраны для окончательного задержания посторонних шумов. Дополнительная функция этого слоя – устранение скрипов за счет уплотнения прилегания дверей.
Чтобы получить доступ к поверхности крыши, мы аккуратно демонтируем обшивку. Команда работает в одноразовых перчатках, стараясь не оставить ни единой зацепки. Затем поверхность потолка обезжиривается.
Крыша – по сути, металлический лист без ребер жесткости. Из-за этого она крайне чувствительна к вибрациям. Чтобы снизить амплитуду колебаний, на этом участке используем облегченный виброизолятор Comfort mat Dark D3 Premium. Укладываем его демпферно на подготовленную поверхность, плотно прижимаем, чтобы исключить образование пузырей и складок.
Второй слой шумоизоляции крыши должен отвечать за поглощение шумов. Для этой цели мы выбрали Comfort mat Felton, в основе которого – акустический войлок повышенной плотности. Материал армирован нетканым полотном, что увеличивает его износостойкость. Слой толщиной 10 мм эффективно задерживает звуковые волны.
На участке пола будем использовать вибродемпфер на мастичной основе с двумя слоями алюминиевой фольги – Comfort mat Extreme. Он оптимален для участков с высоким уровнем вибрационных нагрузок. Материал требует предварительного разогрева в специальной печи до 60-80 градусов, иначе его не получится качественно уложить. Команда выполняет расчеты, разрезает листы вибродемпфера и помещает в печь. Материал будет использоваться на колесных арках и большей части пола в салоне.
Подготавливаем салон к укладке материалов на полу, арках и в нише багажника. Для этого демонтируем сиденья и дополнительное оборудование, убираем из салона все лишнее. Когда салон пуст, подготавливаем поверхность – очищаем и обезжириваем.
Нижним слоем укладываем демпферно Comfort mat Extreme, который перед этим разогрели в печи. Благодаря качественной подготовке, материал плотно прилегает к поверхности днища, не образуя складок и воздушных пузырей. Он располагается на внутренних арках и на полу в салоне.
На полу в багажнике и под задними сиденьями используем облегченный вариант вибродемпфера – Comfort mat Viper. Он эффективно справляется с нагрузками, при этом занимает немного места.
Вторым слоем укладываем шумопоглощающие материалы. В нише багажника и на полу под задними сиденьями используем Comfort mat Raptor – материал с многослойной структурой, обладает звуко- и теплоизоляционными свойствами. Он выполнен на основе акустической мембраны, которая эффективно задерживает звуковые колебания.
На остальной части пола и внутренних арках используем Comfort mat Titan. Это материал с многослойной структурой, тепло- и звукоизолирующими свойствами. Он отличается эффективностью и умеренной стоимостью.
Для виброизоляции капота используем материал толщиной 3 мм – Comfort mat Viper. Он поглощает вибрации и уменьшает их амплитуду, одновременно укрепляя поверхность. Поверх штатной шумоизоляции наносим Comfort mat Fusion Red для блокировки остаточных шумов. Это поможет нейтрализовать звуки и вибрационные колебания, возникающие из-за работы двигателя.
На подготовленную поверхность крышки багажника укладываем виброизолятор Comfort mat Viper для защиты от вибраций. Материал тонкий, легкий и в то же время эффективный. Мастичная основа дополнена фольгированным слоем и качественным клеем-герметиком. Вторым слоем на пластиковой панели устанавливаем Comfort mat Wave Expert –технологичный материал с волнистой структурой для поглощения сторонних шумов.
Шумоизоляция колесных арок – заключительный этап полной шумоизоляции автомобиля. Ее основная задача – нейтрализовать шум, который возникает из-за соприкосновения резины с дорожным покрытием. Перед началом укладки материалов аккуратно демонтируем все покрышки, очищаем и обезжириваем.
В качестве первого слоя используем Comfort mat Extreme. Этот вибродемпфер рассчитан на экстремальные нагрузки, но нуждается в предварительном разогреве. Подготовив его в специальной печи, укладываем демпферную и прижимаем валиками.
Для обработки швов используем полимер. Напыляем его по линиям стыков, и оставляем высыхать. В итоге образуется упруго-эластичное черное покрытие.
По завершении всех работ мы провели повторную оценку уровня шума в салоне. Он снизился в 6.4 раза по сравнению с исходными данными. Общий вес шумоизоляционных материалов составил 63 кг.
Оставьте свои контакты - и наш консультант свяжется с вами в ближайшее время, чтобы компетентно ответить на любые ваши вопросы!
| Место нанесения | Используемые материалы |
|---|---|
 |
Ультралегкий вибродемпфирующий материал премиального уровня
Слой 1. Comfort mat Viper (3 мм)
Производится в виде самоклеящихся листов из чёрной высокоэффективной акустической пены AcoFoam
Слой 2. Comfort mat Fusion Red (3 мм)
|
 |
Ультралегкий вибродемпфирующий материал премиального уровня
Слой 1. Comfort mat Viper (3 мм)
Материал для поглощения звука и тепла. Эффективен за счет акустической мембраны и многослойной структуры
Слой 2. Comfort mat Integra (6 мм)
Имеет увеличенный коэффициент шумопоглощения. Также выступает в роли антискрипа
Слой 3. Comfort mat Wave Expert (15 мм)
|
 |
Ультралегкий вибродемпфирующий материал премиального уровня
Слой 1. Comfort mat Viper (3 мм)
Comfort mat Felton (10мм)
Слой 2. Comfort mat Felton (10мм)
|
 |
Многослойный вибродемпфер, каждый из которых несёт особую функциональную нагрузку
Слой 1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм)
Многослойный изолятор, совмещающий в себе звуко и тепло-изолирующий материал и акустическую мембрану
Слой 2. Comfort mat Titan (8 мм)
|
 |
Ультралегкий вибродемпфирующий материал премиального уровня
Слой 1. Comfort mat Viper (3 мм)
Многослойный материал, совмещающий звуко и теплоизолирующий материал и акустическую мембрану нового поколения
Слой 2. Comfort mat Raptor (4 мм)
|
 Внутренние арки
|
Многослойный вибродемпфер, каждый из которых несёт особую функциональную нагрузку
Слой 1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5мм)
Многослойный изолятор, совмещающий в себе звуко и теплоизолирующий материал и акустическую мембрану
Слой 2. Comfort mat Titan (8 мм)
|
 |
Ультралегкий вибродемпфирующий материал премиального уровням
Слой 1. Comfort mat Viper (3 мм)
Имеет увеличенный коэффициент шумопоглощения. Также выступает в роли антискрипа
Слой 2. Comfort mat Wave Expert (15 мм)
|
 |
Многослойный вибродемпфер, каждый слой которого несёт особую функциональную нагрузку
Слой 1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм)
Наносится для покрытия швов. Материал, состоящий из резиновой крошки и минеральных волокон
Слой 2. Напыляемый полимер
|
