Отдельные услуги
Наши работы
Контакты
Децибелов.НЕТ - специализированное подразделение компании №1 по дооснащению премиальных авто КИБЕРКАР. Узкая специализация мастеров, делающих только шумоизоляцию автомобилей, жесткий ОТК и проверенная технологическая карта выполнения работ гарантируют исключительный результат
Процесс шумоизоляции салона Mercedes-Benz GLS (X167)
Шумоизоляция пола Mercedes-Benz GLS (X167)
Перед тем как приступить к обесшумливанию Mercedes-Benz GLE «под ключ», нужно позаботиться о защите лакокрасочного покрытия кузова, внутренних деталей, в том числе крыши и потолка, и порогов. Для этого используем пленку: обматываем ею все открытые участки, пороги защищаем скотчем, на сиденья надеваем чехлы.
Чтобы выполнить шумоизоляцию дверей, мы бережно снимаем обшивку, зачищаем и обрабатываем обезжиривателем поверхность металла. Делаем расчеты примерного расхода материалов.
В качестве первого слоя используем Comfort mat Dark D3 Premium. Это технологичный виброизоляционный материал с малым удельным весом и высоким КМП. Материал плотно прижимается к поверхности дверей прикатными валиками, и сохраняет сцепление в течение длительного времени.
На виброизолятор укладываем Comfort mat Integra. Это звукоизоляционная мембрана, имеющая многослойную структуру. Материал отличается привлекательной стоимостью, износостойкостью и долговечностью: он не требует специального ухода или обновления через несколько лет после установки.
Третьим слоем устанавливаем Comfort mat Wave Expert. Пенорезина с волнистой поверхностью отвечает за задержание посторонних шумов и устранение скрипов. Она обладает эффектом памяти формы, поэтому может быть использована даже в условиях ограниченного пространства. Пенорезина имеет мягкую эластичную структуру, высокую плотность и шумопоглощение в широком диапазоне частот.
Следующий участок – днище автомобиля, внутренняя часть арок и ниша багажника. Здесь высокий уровень вибрационных нагрузок, поэтому будем использовать материал Comfort mat Extreme. Перед обесшумливанием пола Mercedes-Benz GLE II поколение (X167) материал предварительно разогревают до 60-80 градусов, чтобы облегчить монтаж.
Демонтируем сиденья, убираем ковры и обшивку. Полностью освобождаем от всего, что блокирует доступ к днищу автомобиля. Металл зачищаем и обезжириваем.
Для уменьшения вибраций днища применяем два вида материалов. На участках с более высоким уровнем нагрузки укладываем Comfort mat Extreme, который разогрели раньше. Он оптимален для снижения амплитуды вибрационных колебаний на полу, нише багажника и колесных арках. Dark D3 Premium укладываем на полу под сиденьями второго ряда. Этот виброизоляционный материал тоньше и немного легче, хотя обеспечивает также неплохой уровень защиты от вибраций. Оба вибродемпфера – износостойкие, долговечные и с привлекательной стоимостью.
Второй слой, который устанавливается поверх вибродемпфера – это шумопоглощающие материалы.
На полу в салоне и нише багажника укладываем шумопоглощающий Comfort mat Blockshot 2 в 1. Он имеет сложную структуру: акустическая мембрана нового поколения дополнена звуко- и теплоизолирующим слоем. Толщина всего материала составляет 7 мм, что для данного участка не критично.
На внутренней части арок укладываем Comfort mat Vision Red. Технологичный шумопоглотитель прекрасно справляется с задачей шумо- и теплоизоляции, при этом имеет сравнительно небольшую толщину (6 мм) и цену.
Третий слой выступает в качестве финишного звукоизолирующего барьера. Эту функцию выполняет Comfort mat Blockator – самоклеящаяся мембрана толщиной всего 3 мм. Она легко монтируется, не впитывает влагу, работает в широком диапазоне частот.
В качестве четвертого слоя выступает штатная шумоизоляция из войлока, возвращенная обратно. Комбинация разных материалов позволяет подавлять большую часть звуковых шумов и вибраций, а также устранять скрипы, возникающие во время движения.
Обработка капота и крышки багажника – следующий этап полной шумоизоляции машины. Подготовка выполняется по стандартной схеме: снимаем обшивку и зачищаем металл, обрабатываем обезжиривателем и высушиваем.
Функцию виброизоляции на участке капота будет выполнять Comfort mat Dark D3 Premium. Укладываем его на металлическую подложку, плотно прижимаем прикаточными валиками. Материал не требователен к условиям эксплуатации, к тому же достаточно легкий и тонкий, поэтому капот будет свободно открываться. Второй слой на этом участке выполнен из Comfort mat Fusion Red – тонкого материала с шумо- и теплоизолирующими свойствами. Комбинация из двух видов материалов будет препятствовать проникновению шума работающего двигателя в салон автомобиля, поэтому внутри станет ощутимо тише.
Для полного обесшумливания крышки багажника также использоваться сочетание вибродемпфера и шумопоглощающего материала. В качестве нижнего слоя мы использовали Comfort mat Dark D3 Premium – виброизоляционный материал премиального уровня с малым весом и высоким уровнем КМП. Он изготовлен на основе мастичной композиции D-formula, при изготовлении которой применена технология низкотемпературного смешения, и тонкой алюминиевой фольги.
Панель оклеили Comfort mat Wave Expert – материалом с высоким коэффициентом шумопоглощения. У него плотная эластичная структура с множеством открытых ячеек, которые поглощают звуковые волны, не давая им распространяться по салону.
На завершающем этапе обесшумливания автомобиля обработали колесные арки. Подготовку выполнили по тому же принципу: разобрали, зачистили и обезжирили металлическую поверхность. Шумоизоляция колесных арок необходима, чтобы устранить шум из-за шуршания шин о дорожное покрытие. Для ее проведения мы снимаем 4 подкрылка и устанавливаем два слоя шумоизоляционных материалов.
Нижний слой выполняем на основе вибродемпфера Comfort mat Extreme – материал со сложной структурой, включающей двойную ламинацию алюминиевой фольгой. Вибродемпфер отличают высокие показатели жесткости и каркасности, что важно при использовании в вибронагруженных зонах.
В качестве второго слоя используем полимерный состав с минеральными волокнами. Напыляем его в области швов, а затем дожидаемся высыхания и образования упруго-эластичного покрытия.
Оставьте свои контакты - и наш консультант свяжется с вами в ближайшее время, чтобы компетентно ответить на любые ваши вопросы!
| Место нанесения | Используемые материалы |
|---|---|
 |
Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula
Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)
Производится в виде самоклеящихся листов из чёрной высокоэффективной акустической пены AcoFoam
Слой 2. Comfort mat Fusion Red (3 мм)
|
 |
Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula
Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)
Материал для поглощения звука и тепла. Эффективен за счет акустической мембраны и многослойной структуры
Слой 2. Comfort mat Integra (6 мм)
Имеет увеличенный коэффициент шумопоглощения. Также выступает в роли антискрипа
Слой 3. Comfort mat Wave Expert (15 мм)
|
 |
Многослойный вибродемпфер, каждый из которых несёт особую функциональную нагрузку
Слой 1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм)
Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula
Слой 2. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)
Многослойный звукоизолирующий сэндвич с акустической мембраной нового поколения
Слой 3. Comfort mat Blockshot 2 в 1 (7 мм)
|
 |
Многослойный вибродемпфер, каждый из которых несёт особую функциональную нагрузку
Слой 1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм)
Многослойный звукоизолирующий сэндвич с акустической мембраной нового поколения
Слой 2. Comfort mat Blockshot 2 в 1 (7 мм)
|
 Внутренние арки
|
Многослойный вибродемпфер, каждый из которых несёт особую функциональную нагрузку
Слой 1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм)
Легкий, водонепроницаемый, устойчивый к любому климату материал с повышенным шумопоглощением
Слой 2. Comfort mat Vision Red (6 мм)
Финишный звукоизолирующий барьер, выполненный в виде самоклеящейся акустической мембраны
Слой 3. Comfort mat Blockator (3 мм)
|
 |
Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula
Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)
Имеет увеличенный коэффициент шумопоглощения. Также выступает в роли антискрипа
Слой 2. Comfort mat Wave Expert (15 мм)
|
 |
Многослойный вибродемпфер, каждый из которых несёт особую функциональную нагрузку
Слой 1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм)
Наносится для покрытия швов. Материал, состоящий из резиновой крошки и минеральных волокон
Слой 2. Напыляемый полимер
|
