BMW X2: полная шумоизоляция STP Максимум

Задача: снизить аэродинамические шумы, улучшить виброизоляцию и защиту от внешнего шума

Решение: проведение полной шумоизоляции автомобиля BMW X2 II (U10) по технологии STP Максимум.

По отзывам владельцев, шумоизоляция BMW X2 II (U10) – среднего уровня: она справляется с базовыми задачами, но до премиального качества не дотягивает. На скорости свыше 90 км/ч в салоне слышны аэродинамические шумы, на плохом асфальте – удары от подвески и шуршание шин. Если водитель еще и требователен к звучанию акустики, над шумкой точно придется поработать.

С такой задачей к нам обратился на днях владелец BMW X2 II (U10). Мы предложили разные варианты шумоизоляции на выбор. Он решил остановиться на пакете STP Максимум – комплекте топовых материалов от российского завода Стандартпласт.

Первым делом мы взялись за двери – именно они оказались слабым звеном. Штатная шумоизоляция была минимальной, и карты дверей не справлялись с отражением внешнего шума. Мы усилили каждую дверь тремя слоями: сначала нанесли Aerocell QP Intrigo толщиной 6 мм – он отлично гасит вибрации и служит базой. Затем – StP Plasma, плотный материал с высоким коэффициентом изоляции, который работает как барьер для воздушных шумов. А на карты дверей нанесли Biplast Premium толщиной 15 мм – мощный шумопоглотитель, который поглощает остаточные шумы. Уже после этого в салоне стало ощутимо тише.

Далее перешли к полу и внутренним аркам. Здесь был заметен гул от шин и подвески, особенно в задней части салона. Мы обклеили большую часть пола материалом Aerocell QP Intrigo – легким, но эффективным вибродемпфером. В зоне под задними сиденьями и в багажнике использовали Aerocell QP Genio, более тонкий и гибкий материал, который идеально подходит для сложных форм. Вторым слоем на полу уложили StP Plasma, чтобы усилить барьер от вибраций. В багажнике и арках применили Bromo (7 мм), который отлично справляется с шумом качения и механическими ударами. На крыльях добавили Magma: этот материал устойчив к перепадам температуры и влаге, что важно для внешних участков.

Колёсные арки – отдельная история. Из-за слабой штатной шумоизоляции при езде по мокрой дороге было слышно, как вода и песок бьют по аркам. Мы решили эту проблему трехслойной системой. Первый слой – Comfort mat Extreme 3.5, он плотный и виброустойчивый. Второй – напыляемый полимер, который создает герметичную защиту от влаги и дополнительно гасит шум. Третий – Comfort mat Locker, мягкий шумопоглотитель, который поглощает остаточные шумы.

Капот тоже не остался без внимания. Мы оклеили внутреннюю поверхность материалом Aerocell QP Genio: он легкий, термостойкий и при этом эффективно гасит шумы от моторного отсека. А крышку багажника усилили Biplast Premium – материалом, который эффективно поглощает шумы от дороги и задней подвески.

После завершения всех этапов автомобиль преобразился: исчезли гул и вибрации, а в салоне стало заметно тише даже на трассе. Мы добились именно того уровня комфорта, который должен быть у BMW – сдержанного, премиального и уверенного.

Наша команда занимается шумоизоляцией более 10 лет. За это время мы работали с сотнями разных автомобилей, разобрались в слабых и сильных сторонах штатной шумки большинства известных марок. Если хотите сделать свой автомобиль тише, напишите нам!

Хотите узнать больше о шумоизоляции вашего авто?

Оставьте свои контакты - и наш консультант свяжется с вами в ближайшее время, чтобы компетентно ответить на любые ваши вопросы!

Хотите узнать больше о шумоизоляции вашего авто?

Помогите нам более подробно вас проконсультировать

В чем преимущество технологии АEROCELL по сравнению с классической многослойной шумоизоляцией автомобиля?

Ответ на главный вопрос: что лучше – максимальная шумоизоляция по технологии DETCIBELOV.NET или AEROCELL?

Спасибо за заявку!