Отдельные услуги
Наши работы
Контакты
Задача: убрать гул от колес и дороги, снизить вибрации кузова и посторонние шумы в салоне.
Решение: проведение полной шумоизоляции Tesla Model Y материалами Comfort mat.
Tesla Model Y – тихий автомобиль, пока речь идет о работе электромоторов. Но на скорости в салоне хорошо слышны другие звуки: гул шин, шум от колесных арок и дорожного покрытия. На неровной дороге к ним добавляются вибрации крупных кузовных элементов. Поэтому владелец этого автомобиля решил улучшить штатную шумоизоляцию. Для работы мы выбрали материалы Comfort mat.
Начали с дверей. Именно через их крупные металлические панели проникает значительная часть бокового шума. К тому же и сам металл может резонировать при движении. Первым слоем нанесли Comfort mat Viper (3 мм) – легкий вибродемпфер, который снижает вибрации металла. А затем уложили Comfort mat Tsunami (18 мм). Он поглощает шум и одновременно работает как антискрип. А чтобы задержать оставшиеся посторонние звуки и не давать пластиковым элементам обшивки дребезжать друг о друга, дополнительно карты дверей обработали материалом Comfort mat Wave Expert (15 мм).
Затем перешли к одной из самых важных зон – полу, багажнику и внутренним колесным аркам. Именно сюда передается значительная часть гула от шин и дорожного покрытия. Для работы полностью демонтировали сиденья, ковровое покрытие и обшивки, чтобы получить доступ к металлу кузова.
Пол в салоне, участок под задними сиденьями и внутренние колесные арки обработали Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм). Перед нанесением разогрели его до 60-80 °C. За счет высокой жесткости он хорошо работает с низкочастотными вибрациями, которые передаются на кузов от дороги и подвески. А вот на пол багажника и крылья нанесли более легкий Comfort mat Viper (3 мм). Так мы снизили вибрации крупных металлических поверхностей без лишней нагрузки на заднюю часть автомобиля.
Затем на пол салона и багажника, участок под задними сиденьями и внутренние арки положили Comfort mat Raptor (4 мм). У него есть акустическая мембрана, которая создает дополнительный барьер для дорожного шума.
Не менее важно было поработать с крыльями Tesla Model Y. Если оставить эту зону без обработки, часть шума от задних колес продолжит проникать в багажник и салон по бокам. Чтобы этого не было, крылья обработали Comfort mat Felton (10 мм) из плотного акустического войлока.
Отдельно занялись крышкой багажника. У Model Y большой подъемный элемент кузова, поэтому его вибрации тоже могут влиять на акустический комфорт. Сначала использовали легкий вибродемпфер Comfortmat Aerospace Volt (2,5 мм), а сверху добавили шумопоглотитель Comfort mat Wave Expert (15 мм).
Напоследок выполнили наружную шумоизоляцию колесных арок. Это одна из самых эффективных зон при борьбе с гулом шин, потому что материал устанавливается непосредственно рядом с источником шума. Сначала демонтировали подкрылки и нанесли на металл Comfort mat Spider (3,5 мм). Он снижает вибрации арок, возникающие при движении по неровному покрытию. Затем поверхность покрыли напыляемым полимером с резиновой крошкой и минеральными волокнами. Он заполняет швы и после высыхания образует дополнительный эластичный слой.
Сами подкрылки обработали Comfort mat Locker (3 мм). Это легкая звукоизоляционная мембрана, которая усиливает способность подкрылка задерживать шум от шин, но при этом практически не усложняет его обратную установку.
После завершения всех работ мы собрали автомобиль и проверили работу основных систем. Внешне Tesla Model Y осталась такой же, но характер шума в салоне изменился: стало меньше гула от колес и дороги, вибраций и посторонних звуков со стороны дверей и багажника. Особенно хорошо разница ощущается на трассе и на грубом дорожном покрытии.
Если штатной шумоизоляции вашей Tesla тоже не хватает, свяжитесь с нами. Подберем подходящий вариант обработки автомобиля под ваши задачи.
Оставьте свои контакты - и наш консультант свяжется с вами в ближайшее время, чтобы компетентно ответить на любые ваши вопросы!
