Volkswagen Talagon: полная шумоизоляция STP Максимум

Задача: устранить шуршание шин, вибрации и гул двигателя Volkswagen Talagon.

Решение: выполнение полной шумоизоляции STP Максимум.

Volkswagen Talagon – флагманский кроссовер, выпускаемый специально для китайского рынка. В последнее время он стал популярен и в России. Но как и многие современные автомобили, не может похвастаться качественной шумоизоляцией – это его слабая сторона.

Главная жалоба, которая поступает от владельцев Volkswagen Talagon – «звонкость» кузова. Металл хорошо передает шум и вибрации, особенно при движении на высокой скорости. Недавно мы выполняли проект по комплексной шумоизоляции этого автомобиля, и вот как смогли решить проблему.

Для начала обесшумили двери. Изначально здесь были только небольшие куски виброизоляции на внешней стенке, из-за чего в салон проходил шум с улицы и от проезжающих машин. Мы использовали комбинацию из материала Aerocell QP Intrigo (6 мм) и StP Plasma (4 мм), чтобы обеспечить достаточную защиту от шума и вибраций. На карты дверей нанесли Aerocell QP Genio (4 мм) и шумопоглотитель Biplast Premium (15 мм), который одновременно выступает в качестве антискрипа. Этого хватило, чтобы в салоне стало ощутимо тише.

На металле крыши присутствовало лишь несколько небольших заводских «пятаков» виброизоляции. Основным материалом служила обивка, под которой был тонкий слой шумопоглотителя. Мы сняли обшивку, обезжирили поверхность и нанесли на нее материал StP F200: он повышает жесткость основания и снижает амплитуду вибраций. Дополнительно, в качестве второго слоя, наклеили шумопоглотитель StP Biplast Premium (15 мм).

За шумоизоляцию капота в автомобиле отвечал штатный войлочный кожух. Но его было недостаточно, чтобы гасить низкий гул работающего двигателя. Мы оставили штатное решение и дополнительно обработали внутреннюю поверхность капота материалом Aerocell QP Genio (4 мм). Он будет защищать и от вибраций, и от шума.

AA-7 (1).JPG

На полу в салоне виброизоляции почти не было – только отдельные фрагменты. Шумопоглощающий материал присутствовал, но его толщины и плотности не хватало для полного гашения низкочастотного гула. В качестве виброизоляции мы добавили Aerocell QP Intrigo (6 мм) на полу в салоне и Aerocell QP Genio (4 мм) – под задними сиденьями, на полу в багажнике и внутренних арках. А чтобы снизить уровень шума, в качестве второго слоя на полу в салоне уложили StP Plasma (4 мм), и Bromo (7 мм) – в багажнике и на внутренних арках.

AA-12 (1).JPG

И в качестве завершающего этапа выполнили шумоизоляцию колесных арок. Для гашения вибраций использовали многослойный вибродемпфер Comfort mat Extreme 3.5 мм, а также напыляемый полимер для обработки швов. Подкрылки оклеили облегченной звукоизоляционной мембраной Comfort mat Locker (3 мм).

AA-4 (1).JPG

В итоге Volkswagen Talagon превратился в по-настоящему тихий и премиальный автомобиль. Исчезли вибрации и назойливый гул. Полная шумоизоляция смогла обеспечить комфорт, который важен для длительных семейных поездок.

Хотите, чтобы ваш кроссовер стал таким же? Обращайтесь к нам, и мы сделаем премиальную шумоизоляцию для вашего Talagon!

Хотите узнать больше о шумоизоляции вашего авто?

Оставьте свои контакты - и наш консультант свяжется с вами в ближайшее время, чтобы компетентно ответить на любые ваши вопросы!

Хотите узнать больше о шумоизоляции вашего авто?

Помогите нам более подробно вас проконсультировать

В чем преимущество технологии АEROCELL по сравнению с классической многослойной шумоизоляцией автомобиля?

Ответ на главный вопрос: что лучше – максимальная шумоизоляция по технологии DETCIBELOV.NET или AEROCELL?

Спасибо за заявку!