Отдельные услуги
Наши работы
Контакты
Шумоизоляция Rolls-Royce в несколько раз снижает уровень шума в салоне. Для этого производится полная обработка участков, через которые распространяются нежелательные звуки и вибрации. Клиентам нашего центра доступно несколько вариантов шумоизоляции: они отличаются стоимостью и качеством материалов. Такой выбор позволяет подобрать решение, оптимальное по цене и степени эффективности.
Обесшумливание выполняется «под ключ», поэтому мы начинаем с подготовки Rolls-Royce. Чтобы исключить повреждения лакокрасочного покрытия кузова, оборачиваем его пленкой. Мелкие элементы из пластика укутываем в стретч-пленку, сиденья прячем в чехлы. Салон освобождаем от всего лишнего — личных вещей, ковров, дополнительного оборудования. Для защиты дверных порогов оклеиваем их скотчем.
Вначале занимаемся обесшумливанием дверей. Демонтируем обшивку и аккуратно разбираем конструкцию. Поверхность внешней части двери обезжириваем и обклеиваем вибродемпфером Comfort mat Viper (3 мм) — тонким материалом с внешним слоем из алюминиевой фольги. Поверх него наклеиваем мембранную звукоизоляцию Comfort mat Integra (6 мм), способную снизить уровень шума на 25 дБ. Она легко монтируется на вибродемпфер благодаря наличию клеевого слоя с эффектом герметика.
Далее приступаем к обработке каркаса двери Rolls-Royce. Виброизоляцию выполняем с помощью Comfort mat Viper (3 мм) — наклеиваем его на обезжиренную поверхность. Для шумопоглощения используем Comfort mat Wave Expert (15 мм) с мелкоячеистой структурой.
Аккуратно удалив обшивку потолка, приступаем к обесшумливанию крыши. На этом участке необходима защита от вибраций и звукоизоляция. При этом материалы должны быть не слишком тяжелыми.
На обезжиренную поверхность укладываем легкий, но эффективный вибродемпфер Comfort mat Viper (3 мм). Поверх него — Comfort mat Felton (10 мм), материал на основе акустического войлока. Он будет поглощать нежелательные звуковые волны в широком диапазоне частот.
Перед тем как приступить к обесшумливанию днища Rolls-Royce, разогреваем в специальной печи Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм) — мастично-битумный материал, рассчитанный на высокие вибрационные нагрузки. После разогрева выполняем расчеты и приступаем к укладке.
Comfort mat Extreme 3.5 используем на большей части пола в салоне и внутренних арках. Нишу багажника и часть пола под задними сиденьями оклеиваем виброизолятором Comfort mat Viper (3 мм).
Далее приступаем к монтажу звуко- и теплоизолирующих материалов. На полу в салоне и внутренних арках укладываем материал Comfort mat Titan (8 мм), один из слоев которого выполнен в виде акустической мембраны. В багажнике и под вторым рядом сидений — Comfort mat Raptor (4 мм) с похожими свойствами.
Шумоизоляция капота должна нейтрализовать вибрации и шумы, которые возникают из-за работы двигателя. Для этого на подготовленную поверхность мы укладываем Comfort mat Viper (3 мм), а поверх него — слой Comfort mat Fusion Red (3 мм) с шумопоглощающими и звукоизолирующими свойствами.
Крышку багажника оклеиваем виброизолятором Comfort mat Viper (3 мм). На пластиковую панель монтируем Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм), который будет отвечать за поглощение сторонних шумов.
Демонтируем подкрылки, чтобы получить полный доступ к внутренней поверхности колесных арок. Оклеиваем их вибродемпфером Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм), швы обрабатываем напыляемым полимером.
На подкрылках используем тонкий вибродемпфер Comfort mat Viper (3 мм). Вторым слоем — Comfort mat Fusion Red (3 мм) на основе инновационной акустической пены: он будет поглощать нежелательный шум и препятствовать дальнейшему распространению звуковых волн.
Оставьте свои контакты - и наш консультант свяжется с вами в ближайшее время, чтобы компетентно ответить на любые ваши вопросы!
