Отдельные услуги
Наши работы
Контакты
Недовольны штатной шумоизоляцией Volkswagen? Исправим недочеты, допущенные производителем, с помощью технологичных материалов от Comfort Mat. Работаем аккуратно: следы вмешательства незаметны со стороны, гарантия на автомобиль полностью сохраняется.
Полная шумоизоляция справляется с большинством звуковых помех, которые влияют на комфорт в салоне и качество звучания воспроизводимой музыки:
Для того чтобы добиться максимального результата, мы последовательно устанавливаем шумоизоляционные материалы на основных участках проникновения звуковых помех – в области капота, колесных арок изнутри, дверей, пола и потолка. Работа выполняется «под ключ»: мастера самостоятельно подбирают материалы из широкого спектра продукции от Comfort Mat и способ их размещения с учетом конструктивных особенностей автомобиля. За дополнительную плату проводится обработка наружной части колесных арок и торпедо.
Установка или замена шумоизоляционных материалов на Фольксваген рекомендуется всем, кто проводит модернизацию акустики. В результате звук становится более чистым и четким.
Прежде чем сделать шумоизоляцию, необходимо записаться на консультацию. Обсудите с мастером, какой вариант услуги вас интересует – полный или частичный. Мы работаем с материалами Comfort Mat из средней и премиальной ценовой категории. Установка выполняется по такой схеме:
Технологическая карта – это схема расположения шумоизоляционных материалов согласно конструктивным особенностям автомобиля. В ее разработке принимают участие не только наша команда, но и инженеры-акустики Comfort Mat. В результате удается использовать минимум материалов с максимальной эффективностью, снизив риски существенного увеличения веса машины.
Специальный уход за автомобилем после установки шумоизоляции не требуется. Срок службы материалов практически не ограничен – они находятся под обшивкой, поэтому не подвергаются разрушительным воздействиям.
Стоимость установки шумоизоляции на Volkswagen рассчитывается в индивидуальном порядке. На цену влияет пакет выбранных материалов, а также наличие дополнительных услуг в заказе. Для проведения расчета посетите наш установочный центр или свяжитесь с менеджером. Подберем оптимальное решение, которое отвечает вашим требованиям на все 100%!
Multivan T6
от 85 000 руб.
Passat B8 Рестайлинг
от 68 000 руб.
Talagon
от 72 000 руб.
Teramont I поколение
от 85 000 руб.
Tiguan II поколение
от 68 000 руб.
Touareg III поколение
от 83 000 руб.
Amarok I поколение Рестайлинг
от 63 000 руб.
Caddy
от 72 000 руб.
Golf VII поколение Рестайлинг
от 60 000 руб.
Golf VIII поколение
от 60 000 руб.
ID.4
от 68 000 руб.
ID.6
от 60 000 руб.
Jetta VI поколение
от 68 000 руб.
Jetta VII поколение
от 68 000 руб.
Multivan T5
от 85 000 руб.
Multivan T6 Рестайлинг
от 85 000 руб.
Passat B7
от 68 000 руб.
Passat B8
от 68 000 руб.
Passat CC
от 68 000 руб.
Polo
от 68 000 руб.
Taos
от 83 000 руб.
Tavendor
от 72 000 руб.
Tayron
от 72 000 руб.
Teramont I поколение Рестайлинг
от 85 000 руб.
Tharu
от 60 000 руб.
Tiguan I поколение
от 68 000 руб.
Tiguan II поколение Рестайлинг
от 68 000 руб.
Touareg II поколение Рестайлинг
от 83 000 руб.
Шумоизоляция дверей Volkswagen
Шумоизоляция потолка Volkswagen
Процесс шумоизоляции салона Volkswagen
Шумоизоляция пола Volkswagen
Шумоизоляция капота Volkswagen
Шумоизоляция багажника Volkswagen
Шумоизоляция колесных арок Volkswagen
Оставьте свои контакты - и наш консультант свяжется с вами в ближайшее время, чтобы компетентно ответить на любые ваши вопросы!
Перед тем как приступить к выполнению полной шумоизоляции автомобиля, необходимо подготовить автомобиль. Мы выполняем работу «под ключ», поэтому этот этап тоже берем на себя. Для защиты сидений и карт дверей Volkswagen мы подобрали специальные чехлы, мелкие пластиковые детали обернули в стретч-пленку. Для защиты внешних элементов автомобиля использовали пленку, арки дверей и пороги оклеили широким скотчем.
Аккуратно разобрали обшивку дверей и обработали поверхность обезжиривателем. В качестве первого слоя нанесли Comfort mat Dark D3 Premium – облегченный виброизолятор с мастичной основой. Он сочетает в себе малый вес и высокий уровень КМП.
Вторым слоем уложили мембранную звукоизоляцию Comfort mat Integra. У нее многослойная структура: слой акустической мембраны дополнен звуко- и теплоизоляционным слоем. Легкий материал удобно монтировать на любую поверхность благодаря использованию эффективного клея-герметика.
Для оклеивания центральной вставки мы использовали Comfort mat Dark D3 Premium. Слой вибродемпфера обязан гасить вибрации и устранять низкочастотные структурные шумы на этом участке.
На карты дверей мы наклеиваем Comfort mat Wave Expert . Инновационный материал с высокоячеистой структурой выступает в качестве антискрипа, а также эффективно поглощает звуковые волны.
На следующем этапе переходим к обесшумливанию крыши. Чтобы обеспечить доступ к поверхности потолка, аккуратно снимаем обшивку. Обрабатываем поверхность обезжиривателем для улучшения адгезии.
На этом участке в качестве первого слоя используем Comfort mat Dark D3 Premium – тонкий и эффективный виброизолятор. Слой клея-герметика позволяет без проблем монтировать его на любые поверхности. Материал эффективно подавляет вибрации, и не слишком утяжеляет крышу.
Следующим слоем наклеиваем Comfort mat Skyline – мембранную звукоизоляцию. Это один из немногих мембранных материалов, которые можно использовать на крыше автомобиля из-за необычайной легкости. Кроме того, у него доступная стоимость, поэтому мы часто используем его в центре.
В качестве третьего слоя используем Comfort mat Wave Expert. Материал отвечает за шумопоглощение, а также звуко- и теплоизоляцию крыши.
Переходим к самому ответственному участку работы – обработке пола, ниши багажника, внутренних арок. С учетом высокого уровня вибрационных нагрузок здесь необходим эффективный вибродемпфер – такой, как Comfort mat Extreme. Перед укладкой на днище автомобиля его необходимо разогреть.
Команда выполняет расчеты и помещает заготовки в печь, чтобы нагреть до 60-80 градусов. После этого можно переходить к укладке.
Освобождаем салон от всего лишнего, что может помешать проведению работ – сидений, ковров, дополнительного оборудования. Демонтируем обшивку, чтобы освободить доступ к поверхности металла, и обрабатываем обезжиривателем.
На полу в салоне, крыльях, внутренних арках укладываем демпферно Comfort mat Extreme – материал, который разогрели ранее. Он будет подавлять большую часть вибраций днища автомобиля.
На полу в багажнике (и, при необходимости – на крыльях) укладываем вибродемпфер Comfort mat Dark D3 Premium. Он отличается чуть меньшей эффективностью и толщиной, доступной ценой, поэтому оптимален для участков с ограниченным количеством свободного места, включая нишу багажника.
Вторым слоем на полу в салоне укладываем Comfort mat Vision Red (6 мм) или Comfort mat Blockshot 2 в 1 (7 мм). Оба варианта – для звуко- и теплоизоляции, а также блокировки акустических помех. На участке крыльев используется только Comfort mat Blockshot 2 в 1.
На внутренних арках используем Comfort mat Vision Red (6 мм) или Comfort mat Wave Expert (15 мм). Они выступают в качестве шумопоглотителей.
Третий слой укладываем только в салоне и на внутренних арках. Для этой цели применяем Comfort mat Blockator – финишный звукоизолирующий барьер.
Разобравшись с шумоизоляцией пола, переходим к обработке капота и крышки багажника.
На капоте важно нейтрализовать шумы и вибрации, возникающие вследствие работы автомобильного двигателя. Оптимальным решением на этом участке будет комбинация из вибродемпфера и звукоизоляционной мембраны. Первым слоем наносим Comfort mat Dark D3 Premium, прижимаем и прокатываем. Когда материал уложится, поверх него клеим Comfort mat Fusion Red.
На крышке багажника также используем двухслойную комбинацию. За блокировку вибраций на этом участке у нас будет отвечать Comfort mat Dark D3 Premium, а за шумопоглощение – Comfort mat Soft Wave Expert.
Завершающий этап – обесшумливание колесных арок. На этом участке высокий уровень шума и вибраций из-за соприкосновения резины автомобиля с дорогой. Чтобы устранить акустические помехи, используем комбинацию из эффективного вибродемпфера и напыляемого полимера.
Для начала демонтируем 4 подкрылка. Очищаем от загрязнений, обезжириваем поверхность для улучшения адгезии.
Завершающий этап – обесшумливание колесных арок. На этом участке высокий уровень шума и вибраций из-за соприкосновения резины автомобиля с дорогой. Чтобы устранить акустические помехи, используем комбинацию из эффективного вибродемпфера и напыляемого полимера.
Для начала демонтируем 4 подкрылка. Очищаем от загрязнений, обезжириваем поверхность для улучшения адгезии.
Первым слоем укладываем Comfort mat Extreme. Это инновационный вибродемпфер, рассчитанный на высокие вибрационные нагрузки. Укладываем его на подготовленную поверхность после разогрева: без этого материал не будет ложиться.
Когда укладка вибродемпфера завершена, переходим к обработке швов. С этой целью применяем полимер, обогащенный резиновой крошкой и минеральными волокнами. Напыляем его на стыки, и дожидаемся, пока застынет – тогда он превратится в эластично-упругое черное покрытие.
На подкрылки укладываем демпферно Comfort mat Dark D3 Premium. Он усилит виброизоляцию на этом участке. Затем укладываем Comfort mat Fusion Red, материал с шумоизоляционными свойствами.
Когда укладка материалов завершена, собираем автомобиль и проверяем функционирование всего оборудования. Дополнительно выполняем оценку уровня шума в независимой акустической лаборатории для сравнения результатов до и после.
