Отдельные услуги
Наши работы
Контакты
Децибелов.НЕТ - специализированное подразделение компании №1 по дооснащению премиальных авто КИБЕРКАР. Узкая специализация мастеров, делающих только шумоизоляцию автомобилей, жесткий ОТК и проверенная технологическая карта выполнения работ гарантируют исключительный результат.
Процесс шумоизоляции салона BMW X6 (F16)
Как только вы обратились к нам по поводу шумоизоляции вашего BMW X6 II поколения (F16) под ключ, мы уведомляем о цене всех предоставляемых услуг, обговариваем нюансы и ваши предпочтения. В конце вы узнаете о расчете стоимости работы над вашим автомобилем. Перед началом процесса необходимо обезопасить от механических повреждений и загрязнений, для этого на крупные внешние элементы оклеиваются пленкой. Для порогов и арок дверей используется скотч, а более мелкие пластиковые детали мы оборачиваем в стретч-пленку. Перед тем, как приступать к шумоизоляции в салоне мы надеваем на сиденья и рамки дверей специальные чехлы, чтоб сохранить их чистоту и предупредить повреждения.
Для каждой зоны интереса используются разные материалы и количество наложения слоев согласно техкартам. Они были разработаны нашими специалистами с учетом рекомендаций от нашего партнера и поставщика материалов Comfort mat.
Наше качество шумоизоляции основано на технике и подборе материалов, которое мы выдерживаем в течение нескольких лет, работы проводятся мастерами, которые специально подготовлены и знают про все этапы изоляции для любой модели автомобиля.
Начинаем с дверей, так как это самая уязвимая зона для прохождения всех видов шумов и звуков. Поэтому для того, чтобы начать процесс полной шумоизоляции, необходимо произвести демонтаж. Он заключается в том, что мы снимаем обшивку с дверей. После этого подготавливаем поверхности к наложению слоев материала: обезжириваем и очищаем все участки поверхности, которые будут задействованы в работе и чистота обеспечит лучшее прилегание материала к каркасу.
Как только подготовительный этап прошел, наступает монтаж шумоизолирующих элементов.
Сначала обеспечиваем первым слоем виброизоляцией - Comfort mat Dark D3 Premium. Несмотря на легкость состава, его свойства являются одними из лучших в своем сегменте. Данный материал поглощает все вибрации, которые проходят через двери в салон и могут доставить неудобства для водителя.
После него, вторым слоем, следует нанести многослойный звукоизолирующий материал - Comfort mat Integra. В состав акустической мембраны включено два основных свойства: звукоизолирующее и теплоизолирующее. Первое является основным и, несмотря на легкий вес, отлично поглощает различные звуковые волны. Второе свойство дает нам полезный эффект поглощения холода и задерживает тепло, испускаемое из машины в окружающую среду.
Последние два слоя отводятся на виброизоляцию и шумопоглощение. Третьим слоем мы используем Dark D3 Premium, который известен как облегченный виброизолятор, выполняющий полностью свои функции. Им оклеиваются центральные вставки дверей. Последним материалом является Comfort mat Wave Expert, состоящим из полиуретановой пенорезины с повышенным коэффициентом шумопоглощения. Он способен задерживать в себе все виды шумов, в том числе скрипы, и не пропускать их в салон.
Как и для предыдущего этапа, необходимо произвести демонтаж, включающий в себя сиденья, ковры, обшивки и другие элементы, которые могут помешать во время работы или возможно нанести им повреждения.
После подготовительных этапов для автомобиля, наступает подготовка материала Comfort mat Extreme 3.5. Мастичнобитумный сэндвич требует термической обработки в специализированной печи при 60-80 градусов Цельсия, после чего становится пластичным и податливым, чтоб использовать на днище салона.
Наступает время наложения первых слоев виброизоляции. Первым слоем для салона является известный виброизолятор Extreme 3.5, для багажника и пола под задними сидениями мы используем Dark D3 Premium.
Следующий слой отводится на монтаж шумопоглощающего материала в салон, внутренние арки и нишу багажника - Comfort mat Vision Red. Содержит в себе 2 свойства: звукоизолирующее и шумопоглощающее. Соответственно для пола в салоне и багажнике будет являться вторым слоем, для крыльев он наносится первым слоем.
Comfort mat Blockator - последний материал, который выступает в качестве звукового барьера для всех трех зон. Он будет поглощать все виды и частоты звуковых волн и полностью препятствовать их прохождению в автомобиль.
Таким образом, мы добились структуры сэндвича, который имеет в себе несколько необходимых свойств и эффектов, которые будут препятствовать прохождению различных звуков и шумов от внешней среды.
Одни из уязвимых зон автомобиля, которые чаще всего, как и двери, проводят колебания, звуковые волны и шум, обеспечены качественной шумо-, вибро- и звукоизоляцией за счет передовых материалов и техники их наложения на рабочую поверхность. Несмотря на малое количество слоев, основные свойства и структура дают максимальный эффект изоляции вашего автомобиля, обеспечивая водителя комфортом.
Начинаем с капота. Для данного этапа потребуется только 1 слой на каждую зону, он будет состоять из двух разных материалов, которые будут справляться со своей функцией. Отдельно для капота, его внутренней поверхности, предусмотрен монтаж виброизолирующего материала Dark D3 Premium. Он будет заглушать все волны, исходящие от мотора.
Для наложения на пластиковую панель крышки багажника необходимо применить Wave Expert, который известен нам своим увеличенным коэффициентом шумопоглощения.
Последний этап отводится колесным аркам для того, чтобы исключить попадания звука от трения резины в салон и обеспечить комфортной поездкой водителя. Перед началом процесса необходимо произвести демонтаж - снимаем четыре подкрылка, обезжириваем и очищаем все нужные в ходе работы поверхности.
Первым слоем используем подготовленный, ранее нагретый, Extreme 3.5, создаем им архитектуру колесных арок так, чтоб между материалом и поверхностью не было полостей, инородных тел и зазоров. Это необходимо учитывать, чтоб получить все полезные свойства - шумопоглощение.
Последнее, что должно быть сделано - мы напыляем полимер поверх предыдущего слоя. Данный полимер состоит из резиновой крошки и минеральных волокон, за счет них, после высыхания получаем эластичную и упругую поверхность черного цвета.
Таким образом, шум резины во время движения автомобиля не будут проникать через колесные арки, так как все слои их задерживают максимально.
Шумоизоляция потолка не предусмотрена в данной работе, за счет наличия на крыше машины люка. Как только вся работа над шумоизоляцией была завершена, мы возвращаем автомобилю исходный вид. Замеры уровня шума проводятся до начала процесса и после завершения, снижение шума в 3,28 раза для данной модели, который достигается усердной работой, новейшими технологиями и материалами.
Также мастер тестирует функциональность электронных приборов и устройств машины, наличие или отсутствие повреждений, зазоров, полостей, качество работы и соответствие материалов для решения определенных задач. После всех экспертиз и проверок выносится протокол, с которым всегда может ознакомиться при необходимости клиент.
Оставьте свои контакты - и наш консультант свяжется с вами в ближайшее время, чтобы компетентно ответить на любые ваши вопросы!
| Место нанесения | Используемые материалы |
|---|---|
 |
Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula
Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)
|
 |
Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula
Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)
Материал для поглощения звука и тепла. Эффективен за счет акустической мембраны и многослойной структуры
Слой 2. Comfort mat Integra (6 мм)
Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula
Слой 3. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)
Имеет увеличенный коэффициент шумопоглощения. Также выступает в роли антискрипа
Слой 4. Comfort mat Wave Expert (15 мм)
|
 |
Многослойный вибродемпфер, каждый из которых несёт особую функциональную нагрузку
Слой 1. Comfort mat Extreme 3.5 (3.5 мм)
Легкий, водонепроницаемый, устойчивый к любому климату материал с повышенным шумопоглощением
Слой 2. Comfort mat Vision Red (6 мм)
Финишный звукоизолирующий барьер, выполненный в виде самоклеящейся акустической мембраны
Слой 3. Comfort mat Blockator (3 мм)
|
 |
Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula
Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)
Легкий, водонепроницаемый, устойчивый к любому климату материал с повышенным шумопоглощением
Слой 2. Comfort mat Vision Red (6 мм)
Финишный звукоизолирующий барьер, выполненный в виде самоклеящейся акустической мембраны
Слой 3. Comfort mat Blockator (3 мм)
|
 |
Имеет увеличенный коэффициент шумопоглощения. Также выступает в роли антискрипа
Слой 1. Comfort mat Wave Expert (15 мм)
|
 Внутренние арки
|
Легкий, водонепроницаемый, устойчивый к любому климату материал с повышенным шумопоглощением
Слой 1. Comfort mat Vision Red (6 мм)
Финишный звукоизолирующий барьер, выполненный в виде самоклеящейся акустической мембраны
Слой 2. Comfort mat Blockator (3 мм)
|
 |
Многослойный вибродемпфер, каждый из которых несёт особую функциональную нагрузку
Слой 1. Comfort mat Extreme 3.5 (3.5 мм)
Наносится для покрытия швов. Материал, состоящий из резиновой крошки и минеральных волокон
Слой 2. Напыляемый полимер
|
