Отдельные услуги
Наши работы
Контакты
Автомобиль марки Dodge выделяется не только стильным внешним видом и своими ходовыми характеристиками, но и обеспечивает высокий уровень комфорта и для своего владельца. Тем не менее, даже в таких, на первый взгляд, идеальных машинах могут быть недостатки. Внимательные водители могут заметить наличие навязчивого шума в салоне, особенно когда едут по гравийным дорогам, скоростным трассам или в городском потоке с множеством транспортных средств вокруг.
На самом деле, это не так уж и сложно. В компании «Децибелов.Нет» мы предлагаем простое решение – установка полной шумоизоляции на Dodge, которая позволит наслаждаться тишиной в любых условиях эксплуатации. Наша команда профессионалов проводит монтаж виброизоляционных материалов в несколько слоев в тех местах, откуда распространяются нежелательные звуки.
Прежде всего, речь идет о рабочих поверхностях дверей, пола и потолка. После выполнения всех необходимых действий, шумы с улицы практически исчезнут. Для достижения наилучших результатов рекомендуется также провести шумоизоляцию ниши багажника и колесных арок.
Мы не идем на компромиссы, поэтому для выполнения работ под ключ используем только проверенные вибродемпфирующие материалы с оптимальным количеством слоев – Comfort mat. Их основные преимущества:
Отличная адгезия, обеспечивающая быстрый монтаж даже в труднодоступных местах.
Надежное крепление к любой, даже изогнутой поверхности, например, крышке багажника.
Высокая стойкость к воздействию внешних факторов, что увеличивает общий срок службы материалов.
Невысокий вес, который незначительно увеличит общую массу транспортного средства и не повлияет на ходовые характеристики.
Приемлемая цена.
Эти материалы также устойчивы к воздействию бензина и масла, что важно для звукоизоляции дверей, капота и багажника. Многослойное покрытие отлично переносит резкие изменения температуры и сохраняет свои свойства даже в условиях повышенной влажности.
Из-за особенностей технологии и сложности выполнения работ самостоятельно практически невозможно сделать шумоизоляцию на Додж. Существует риск повреждения обшивки салона или недооценки шумовой нагрузки от крыши или днища, что может привести к нецелесообразным затратам. Поэтому работу лучше доверить профессионалам в нашей мастерской:
Мы гарантируем выполнение работ в кратчайшие сроки и предоставляем возможность контролировать каждый этап лично.
Предоставляем данные звуковых параметров до начала и после завершения работ.
Используем исключительно качественные и долговечные материалы.
Предлагаем услуги с прозрачными и взаимовыгодными условиями.
Все необходимые расчеты проводятся сразу при первичном осмотре, после чего формируется окончательная стоимость услуги. Мы подберем оптимальное решение специально для вашего Dodge!
Оставьте свои контакты - и наш консультант свяжется с вами в ближайшее время, чтобы компетентно ответить на любые ваши вопросы!
Полная премиальная шумоизоляция салона «под ключ»– это инвестиция в ваш комфорт и безопасность. Мы предлагаем индивидуальный подход к каждому клиенту, чтобы вы получили именно то, что хотите: согласовываем сроки и цену выполнения работ, выполняем предварительные расчеты, чтобы на 100% выполнить поставленную задачу. Для обесшумливания используем материалы Comfort mat.
Перед началом работы убираем из салона сиденья, ковры и дополнительное оборудование. Обязательно укутываем в заранее подготовленную стретч-пленку пластиковые детали, чтобы обеспечить сохранность каждой запчасти и после проведения дооснащения вернуть все на прежние места. Обязательно уделяем внимание порогам и аркам дверей – для их защиты используем широкий скотч. Кроме того, надеваем защитные чехлы на сидения и дверные карты.
Переходим к разборке Dodge: снимаем обшивку дверей, чтобы добраться до поверхности металла. Затем обрабатываем участки, на которые будем наносить слои шумоизоляции, чтобы обезжирить их и обеспечить лучший результат. Когда остатки жидкости испаряются, укладываем первый слой – виброизоляцию Viper (3 мм) с мастичной основой и слоем алюминиевой фольги. Она уменьшит амплитуду вибраций и сделает их почти незаметными.
Далее укладываем легкую звукоизоляционную мембрану Integra (6 мм). Этот материал обладает уникальной многослойной структурой, благодаря чему не только препятствует распространению нежелательных шумов, но и прекрасно сохраняет тепло.
На противоположной стороне клеим слой универсального вибродемпфера Cobra (2,3 мм). Материал будет подавлять вибрации дверей, особенно во время движения авто.
Для того чтобы создать барьер для проникновения шумов на этом участке, используем вспененный полиуретан Expert 15 мм – пористый материал с волнистой поверхностью. Он также выполняет функцию уплотнителя, устраняет скрипы пластиковых деталей.
Далее переходим к обработке участков с высокими вибрационными нагрузками – днища машины, багажника, внутренних арок и крыльев. Здесь нам пригодится многослойная виброизоляция Extreme 3.5, способная эффективно нейтрализовать низкочастотные структурные шумы металла. Чтобы раскрыть лучшие свойства материала, а также упростить укладку, перед монтажом его нужно предварительно разогреть. Используем для этого специальную печь, в которую помещаем листы материала.
К моменту, когда материалы нагреются, салон автомобиля должен быть пуст. Если не сделали этого ранее, убираем ковры, сиденья, обшивку. В машине не должно быть ни личных вещей, ни оборудования. На полу в салоне и внутренних арках клеим вибродемпфер Extreme (3,5 мм). Исключение – участок под вторым рядом сидений, где мы размещаем более универсальный вибродемпфер Viper. Его же укладываем в нише багажника.
Следующий слой будет отвечать за шумоизоляцию и теплоизоляцию. Это многослойный материал Raptor (4 мм). Мы укладываем его на полу в салоне, в багажнике и на внутренних арках.
Для обработки салона берем Titan (8 мм) – еще один многослойный материал с более выраженными звуко- и теплоизолирующими свойствами.
Чтобы вибрации от работающего двигателя не передавались в салон, поверхность капота изнутри оклеиваем виброизоляцией Viper толщиной в 3 мм.
Затем мастера переходят к обезжириванию поверхности крышки багажника и наносят очередной слой виброизоляции Viper (3 мм).
Финальный этап комплексной работы по обесшумливанию – обработка колесных арок. Для начала демонтируем подкрылки и укладываем материалы с внутренней стороны арок. Вначале идет материал Extreme 3.5 – мастично-битумная виброизоляция с 2мя слоями алюминиевой фольги. Она уменьшит вибрации, возникающие из-за контакта шин с дорожным покрытием.
Для герметизации швов поверх вибродемпфера обязательно используем напыляемый полимер, в состав которого входят минеральные волокна и резиновая крошка.
Для обработки подкрылков берем Fusion Red (3 мм). Он обеспечивает шумопоглощение. После этого остается собрать автомобиль и проверить работоспособность всех узлов.
