Отдельные услуги
Наши работы
Контакты
Децибелов.НЕТ - специализированное подразделение компании №1 по дооснащению премиальных авто КИБЕРКАР. Узкая специализация мастеров, делающих только шумоизоляцию автомобилей, жесткий ОТК и проверенная технологическая карта выполнения работ гарантируют исключительный результат.
Процесс шумоизоляции салона BMW 4 серии
Шумоизолция пола BMW 4 серии
Перед началом работ над шумоизоляцией машины под ключ, мы предварительно сделали расчет владельцу BMW 4 серии и определили стоимость работы за весь спектр услуг, а именно за полную максимальную шумоизоляцию. При заказе следует учитывать, что цена зависит от того, какие части вашего автомобиля вы хотите зашумить.
После этого мы предпринимаем все меры защиты вашего автомобиля. Первоначальная задача заключается в покрытии всех наружных частей специальным составом и защите внешних элементов.
При проведении процесса учитываются два основных фактора, помимо модели автомобиля, - используемый материал и технология его нанесения.
Все части авто снаружи оклеиваются стретч-пленкой, а арки и пороги мы заклеиваем скотчем. Отдельные чехлы мы надеваем только на сиденья и карты дверей.
Защитные меры необходимы для того, чтобы в ходе работы не испортить внешний вид автомобиля и нам было спокойнее устанавливать шумоизоляцию.
Сначала мы снимаем всю обшивку с дверей вашей машины, подготавливаем и удаляем капли жира на всей поверхности, которые будут задействованы в ходе нанесения слоев шумоизоляционного компонента.
Для первичной изоляции вибрации и шумов наносится легкий вариант виброизолятора - Comfort mat Dark D3 Premium. Большую часть внешних звуков он будет поглощать, тем самым обеспечивая первичную защиту.
После него, вторым слоем, накладывается Comfort mat Integra - легкая мембранная звукоизоляция из акустической мембраны. Помимо первичной задачи, она способна задерживать в себе тепло из-за своей многослойной структуры.
Последним слоем на карты дверей мы наносим Comfort mat Wave Expert – состоит материал из полиуретановой пенорезины. Из-за своего состава и высокого коэффициента шумопоглощения все посторонние шумы будут задерживаться в ней. С помощью данного слоя мы добиваемся не только основного эффекта, но предупреждаем проникновение нежелательных внешних скрипов, например, лязг металла.
В начале работы идет полный демонтаж потолка BMW I поколения (F32/F33/F36), который включает в себя снятие обшивки и обезжиривание всех поверхностей.
Для данного этапа накладывается на потолок только 2 слоя шумоизолирующего материала, первым из которых является Comfort mat Dark D3 Premium. Он не утяжеляет салон и добавляет комфорт для водителя и пассажиров, дополнительно к эстетическому виду и реализации идет и высокий эффект виброизоляции.
После него идет мембранная звукоизоляция Comfort mat Skyline. Необходимый нам эффект добивается за счет наличия прослойки, покрытой плотной и тонкой мембраной для изоляции звука и шума.
Перед началом выкладки нам надо подготовить вибродемпфер Comfort mat Extreme 3.5. Он является мастичнобитумным сэндвичем, покрытым двумя слоями из фольги, подобная структура материала обеспечивает защиту от низкочастотных и свойственных шумов металла.
Для того, чтоб вибродемпфер показал все свои возможности, необходимо нагреть его при 60-80 гр. в специальной печи. После того как материал стал более податливым, мы создаем точную архитектуру днища салона и задних колесных арок.
Для начала рабочую поверхность мы избавляем от обшивки, жировых отложений и приступаем к нанесению слоев.
Для каждой зоны предусмотрено разное количество слоев и вид отделки. После всех подготовительных этапов начинается укладка первого слоя материала. Пол в салоне и внутренние арки будут выстланы Comfort mat Extreme 3.5, а в багажнике выстилается Comfort mat Dark D3 Premium, облегченный вариант изоляции вибраций.
Вторым слоем в салоне и нише багажника укладывается Comfort mat Fusion Red. Данный материал имеет высокие показатели поглощения шума. Внутренние арки будут выложены из Comfort mat Vision Red, обладающий высокими звукоизоляционными и шумопоглощающими свойствами.
Последний слой накладывается только в салоне самоклеящимся материалом Comfort mat Blockator. Он состоит из акустической мембраны и тем самым выполняет функцию звукового барьера.
После того, как все материалы на пол в салоне были нанесены, мы возвращаем войлочную шумоизоляцию. Подобные мероприятия обеспечивают нам высокие показатели шумозащиты во время замеров за счет четырехслойной структуры толщиной 9,5 мм. Тем самым вибрации от пола и шумы извне не будут распространяться на весь салон, обеспечивая комфорт для водителя.
Выполняются все подготовительные мероприятия, позволяющие нам обеспечить полную шумоизоляцию в виде обезжиривания поверхностей и их очищение. Для данной работы необходимо минимальное количество слоев плотного материала.
После предварительных этапов:
Первый слой - укладывается на поверхность капота изнутри Comfort mat Dark D3 Premium, который обеспечит защиту от ненужных шумов.
Второй слой накладывается на исходную шумотеплоизоляцию материалом Comfort mat Fusion Red, известный своим высоким коэффициентом шумопоглощения.
Крышка багажника обрабатывается лишь одним слоем - Comfort mat Wave Expert толщиной 15 мм, который обладает высоким коэффициентом поглощения разного вида шумов. Таким образом мы обеспечим для водителя полную изоляцию шума со стороны багажника.
Финальный этап шумоизоляции BMW 4 серии I поколения (F32, F33, F36) отводится колесным аркам, так как для достижения полного эффекта необходимо снижение шума от резины колес. Для начала снимаются четыре подкрылка, после чего мы обезжириваем поверхности, это необходимо для исключения разного вида повреждений и механических дефектов, и приступаем к нанесению слоев материала.
Сперва укладывается нагретый в специализированной печи многослойный Comfort mat Extreme 3.5. Для достижения шумоизоляции в зоне арок необходимо четкое наложение архитектуры материала, который будет обволакивать всю поверхность и обеспечивать необходимое устранение шума. Данный материал будет показывать все свои свойства при грамотном нанесении. При наличии полостей между арками и Comfort mat Extreme 3.5 не будет тот эффект шумоизоляции, который необходим нам и клиенту.
После него мы наносим слой напыляемого полимера. Структура полимера из резиновой крошки и минеральных волокон позволит нам не только закрепить материал, но и заполнить те пространства, которые были изначально. Им заполняются все швы и после высыхания получаем эластично-упругое покрытие черного цвета.
После всех пройденных этапов для достижения качественной шумоизоляции, весь интерьер автомобиля собирается в первоначальный вид, в котором покупатель сдал нашему сервису под ключ. Также мастера его очищают и вытирают все поверхности, которые могли загрязниться в ходе работы. Перед сдачей машины проводится серия экспертиз для оценки качества самой работы и оценки уровня шумоизоляции. Для проверки функциональности всех электронных устройств и оценки качества сборки имеется мастер-инспектор, который после полномасштабной проверки выносит результаты шумоизоляции.
Оставьте свои контакты - и наш консультант свяжется с вами в ближайшее время, чтобы компетентно ответить на любые ваши вопросы!
| Место нанесения | Используемые материалы |
|---|---|
 |
Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula
Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)
Имеет увеличенный коэффициент шумопоглощения. Также выступает в роли антискрипа
Слой 2. Comfort mat Wave Expert (15 мм)
|
 |
Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula
Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)
Материал для поглощения звука и тепла. Эффективен за счет акустической мембраны и многослойной структуры
Слой 2. Comfort mat Integra (6 мм)
Имеет увеличенный коэффициент шумопоглощения. Также выступает в роли антискрипа
Слой 3. Comfort mat Wave Expert (15 мм)
|
 |
Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula
Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)
Мембранная звукоизоляция. Состоит из прослойки, накрытой тонкой звукоизоляционной мембраной
Слой 2. Comfort mat Skyline (5 мм)
|
 |
Многослойный вибродемпфер, каждый из которых несёт особую функциональную нагрузку
Слой 1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм)
Производится в виде самоклеящихся листов из чёрной высокоэффективной акустической пены AcoFoam
Слой 2. Comfort mat Fusion Red (3 мм)
Финишный звукоизолирующий барьер, выполненный в виде самоклеящейся акустической мембраны
Слой 3. Comfort mat Blockator (3 мм)
|
 |
Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula
Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)
Производится в виде самоклеящихся листов из чёрной высокоэффективной акустической пены AcoFoam
Слой 2. Comfort mat Fusion Red (3 мм)
|
 |
Имеет увеличенный коэффициент шумопоглощения. Также выступает в роли антискрипа
Слой 1. Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм)
|
 Внутренние арки
|
Многослойный вибродемпфер, каждый из которых несёт особую функциональную нагрузку
Слой 1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм)
Легкий, водонепроницаемый, устойчивый к любому климату материал с повышенным шумопоглощением
Слой 2. Comfort mat Vision Red (6 мм)
|
 |
Многослойный вибродемпфер, каждый из которых несёт особую функциональную нагрузку
Слой 1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм)
Наносится для покрытия швов. Материал, состоящий из резиновой крошки и минеральных волокон
Слой 2. Напыляемый полимер
|
