Отдельные услуги
Наши работы
Контакты
Децибелов.НЕТ - специализированное подразделение компании №1 по дооснащению премиальных авто КИБЕРКАР. Узкая специализация мастеров, делающих только шумоизоляцию автомобилей, жесткий ОТК и проверенная технологическая карта выполнения работ гарантируют исключительный результат.
Процесс шумоизоляции салона BMW X4 (F26)
Шумоизолция пола BMW X4 (F26)
Шумоизолция потолка BMW X4 (F26)
Любые работы над шумоизоляцией выполняются под ключ. Каждый клиент имеет возможность узнать цену за любой из пакетов услуг перед началом. И исходя из всех основных моментов, производится расчет стоимости шумоизоляции автомобиля с учетом предпочтений.
Методика и технология применения материалов, их основных эффектов и полезных качеств разработано профессионалами. Мы уделяем около 16 часов на шумоизоляцию всего автомобиля, поэтому каждая деталь удостаивается своего внимания. За данное время каждый слой наносится с особой тщательностью и аккуратностью, поэтому у любого клиента имеется гарантия на то, что никаких механических повреждений внешнему и внутреннему виду автомобиля не будет нанесено, и он получит его в исходном виде с профессиональной шумоизоляцией. Несмотря на малую толщину материалов, их качество и состав, слоистость структуры изоляции и правильный подбор компонентов дает тот желанный эффект, который мы с уверенностью обещаем каждому клиенту.
Для начала необходимо подготовить автомобиль к предстоящему процессу - изолируем все внешние элементы автомобиля. Для более крупных частей предусмотрено оборачивание пленкой. пороги и арки - скотчем, а более мелкие по размерам элементы покрываются стретч-пленкой. Отдельного внимания заслуживают сиденья и карты дверей, для них предусмотрены специальные чехлы.
Защитные меры необходимы для того, чтоб во время проведения работ не нанести никаких механических повреждений вашему BMW X4. Теперь, когда автомобиль защищен, мастера могут переходить к демонтажу салона и уже после этого начать наложение слоев шумоизоляционных материалов.
Предварительно производится демонтаж дверей, в процессе которого снимаются все обшивки с сохранением первоначального вида. После данной процедуры необходимо подготовить рабочую поверхность, на которой будет удобно работать, а материал будет плотно прилегать, обеспечивая полную шумоизоляцию в дальнейшем. Мы обезжириваем и вычищаем всю зону дверных арок, после чего начинается сам процесс изоляции.
Первый слой - здесь применяется легкий материал являющимся виброизолятором. Comfort mat Dark D3 Premium обеспечит первую защиту от внешних вибраций.
Второй слой - начинается непосредственно этап звукоизоляции. Для него был подобран особый материал - Comfort mat Integra. Самый легкий мембранный звукоизолятор. Помимо основного свойства имеет дополнительное - теплоизоляцию. Способен задерживать в себе тепло, не пропускать звук и холод за счет акустической мембраны и многослойной структуры.
Третий и четвертый слои - им отводится только одна задача - изоляция шума. Сначала наносится Fusion Red, затем на рамки дверей Comfort mat Wave Expert. Последний состоит из полиуретановой пенорезины, она способна задерживать и не пропускать шумы и скрипы за счет увеличенного коэффициента шумоподавления,.
Структура “сэндвича” помогает предупредить прохождение звуков, шумов и вибраций. Четыре слоя материалов качественно поглощают в себе частые и более структурные звуковые волны.
Мы начинаем с демонтажа потолочной обшивки и проводим очищение и обезжиривание поверхностей крыши. После подготовительного этапа можно приступить к работе над шумоизоляцией в два слоя: шумопоглощающий и звукопоглощающий.
Первым слоем выступает Dark D3 Premium.
Поверх него Comfort mat Felton. Материал второго слоя уникален тем, что состоит из особого акустического войлока. Его повышенная плотность создана по технологии термического скрепления и не дает большому количеству звуков пройти через него. К слоям материалов добавляется армирование ламинированным нетканым полотном.
Двухслойность структуры с дополнительной защитой поглощает шумы и звуки, позволяет сохранить внешний вид автомобиля. За счет ламинированного полотна мы защищаем потолок и крышу машины от повреждений.
Далее приступаем к самой ответственной части шумоизоляции автомобиля - пола, багажника и крыльев. Данный этап начинается с полного демонтажа сидений, ковров, обшивок и т.д., ничего не должно мешать проводимым работам.
Для виброизоляция пола мы используем вибродемпфер Comfort mat Extreme 3.5 — это мастично-битумный сэндвич с рекордной толщиной 3,5 мм и двумя слоями фольги, который убирает низкочастотные структурные шумы металла. Это «Царь» среди виброизоляционных материалов, с уникальной структурой мастики и лучшими показателями снижения вибрации. Нагреваем его при температуре 60-80 градусов в специальной печи, это обязательное условие, иначе качественно нанести этот материал не удастся.
В багажном пространстве пол и крылья покрываем материалом Comfort mat Dark D3. На полу в салоне мы используем наш прогретый ComfortMat Extreme.
На полу в багажном отделении мы используем вторым слоем Comfort mat Blockshot ,7мм многослойный, звукоизолирующий материал с акустической мембраной нового поколения. На полу в салоне и на крыльях размещаем второй слой - Comfort mat Vision Red.
Третий слой шумоизоляции представлен материалом Comfort mat Blockator – финальный слой нашего сэндвича в салоне.
В итоге на полу получился 4-х слойный пирог из мощнейшего вибро-демфера Comfort mat Extreme 3.5 с двумя слоями фольги , Comfort mat Vision Red, Comfort mat Blockator, а также возвращенной обратно штатной войлочной шумоизоляцией. Эта комбинация дает потрясающий результат и соответствует высочайшим стандартам шумоизоляции автомобилей.
После шумоизоляции потолка переходим к работе над капотом и крышкой багажника.
Внутреннюю поверхность капота обрабатываем материалом Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм), а на штатную шумотеплоизоляцию мы наклеили Comfort mat Fusion Red (3 мм).
Comfort mat Wave Expert (15 мм) - материал с увеличенным коэффициентом шумопоглощения, наносим на пластиковую панель.
Финальный этап процесса над BMW I поколение F26 является изоляция колесных арок. Предварительно снимаются четыре подкрылка, после чего обезжириваются и очищаются рабочие поверхности.
Для данной зоны используем предварительно нагретый вибродемпфер Extreme 3.5. Он накладывается первым слоем, плотно прилегает к поверхности, за счет чего и создается полный эффект шумопоглощения, который необходим клиенту.
Последним слоем напыляется полимер во все швы и зазоры. Напыляемый полимер состоит из резиновой крошки и минеральных волокон, за счет своего состава в конце высыхания мы видим эффект - эластичное и упругое покрытие черного цвета.
После работы проверяют эффективность примененных материалов и технологии специальными экспертизами, рассчитывающими уровень не только до, но и после шумоизоляции. По замерам в среднем мы достигаем снижения уровня шума в 4 раза по сравнению с исходными данными. Дополнительно проверку проводит мастер, в круг обязанностей которого входит осмотр функциональности проводки, электрических приборов, наличие зазоров и щелей, соответствие материалов и качество их наложения друг на друга.
Оставьте свои контакты - и наш консультант свяжется с вами в ближайшее время, чтобы компетентно ответить на любые ваши вопросы!
| Место нанесения | Используемые материалы |
|---|---|
 |
Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula
Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)
Производится в виде самоклеящихся листов из чёрной высокоэффективной акустической пены AcoFoam
Слой 2. Comfort mat Fusion Red (3 мм)
|
 |
Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula
Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)
Материал для поглощения звука и тепла. Эффективен за счет акустической мембраны и многослойной структуры
Слой 2. Comfort mat Integra (6 мм)
Производится в виде самоклеящихся листов из чёрной высокоэффективной акустической пены AcoFoam
Слой 3. Comfort mat Fusion Red (3 мм)
Имеет увеличенный коэффициент шумопоглощения. Также выступает в роли антискрипа
Слой 4. Comfort mat Wave Expert (15 мм)
|
 |
Вибродемпфирующий материал премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula
Слой 1. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм)
Изготовлен из особого акустического войлока повышенной плотности по технологии термического скрепления
Слой 2. Comfort mat Felton (10 мм)
|
 |
Имеет увеличенный коэффициент шумопоглощения. Также выступает в роли антискрипа
Слой 1. Comfort mat Wave Expert (15 мм)
|
 |
Многослойный вибродемпфер, каждый из которых несёт особую функциональную нагрузку
Слой 1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм)
Наносится для покрытия швов. Материал, состоящий из резиновой крошки и минеральных волокон
Слой 2. Напыляемый полимер
|
