Отдельные услуги
Наши работы
Контакты
Децибелов.НЕТ - специализированное подразделение компании №1 по дооснащению премиальных авто КИБЕРКАР. Узкая специализация мастеров, делающих только шумоизоляцию автомобилей, жесткий ОТК и проверенная технологическая карта выполнения работ гарантируют исключительный результат.
Обновленный Москвич 3 имеет современный дизайн и неплохую комплектацию, но качество штатной шумоизоляции у него низкое. Автомобиль копирует Sehol X4 китайского бренда JAC Motors, у которого шумоизоляция всегда была слабым местом. Эту ошибку можно исправить, выполнив полную премиальную шумоизоляцию в нашем центре: мы подготовили несколько пакетов, различающихся ценой, весом и степенью эффективности. Услуга предоставляется «под ключ».
Начинаем мы с защиты кузова и салона. Внешние элементы накрываем пленкой, чтобы не повредить во время проведения работ. Прячем в стрейч-пленку мелкие детали, обклеиваем скотчем арки дверей и пороги.
Прежде чем приступить к обесшумливанию дверей, бережно удаляем обшивку. На обработанную обезжиривателем поверхность клеим слой виброизоляции Comfort mat Viper (3 мм). Это премиальный материал с мастичной основой и матовой фольгой, улучшающей адгезию с верхним слоем шумоизоляционного сэндвича. Тонкий вибродемпфер имеет увеличенный КМП, поэтому амплитуда вибраций становится ощутимо меньше.
Поверх виброизоляционного слоя клеим еще один – Comfort mat Integra (6 мм). Материал представляет из себя звукоизоляционную мембрану с клеевым слоем, обеспечивающим эффект герметика. Второй слой устойчив к воздействию влаги и перепадам температур, не подвержен гниению.
Далее укладываем виброизоляцию Comfort mat Viper. В результате вибрации во время движения автомобиля станут менее заметными.
И завершает шумоизоляционный сэндвич на этом участке материал Comfort mat Wave Expert 15 мм. Его клеим на карты дверей, чтобы окончательно задержать посторонние шумы. Материал на основе вспененного полиуретана задерживает звуковые волны, не давая им распространяться по салону.
Шумоизоляция пола – один из самых ответственных участков работы. Чтобы уменьшить вибрации днища, будем использовать материал, предназначенный для экстремальных нагрузок – Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм). У него мастично-битумная основа, и два слоя алюминиевой фольги, которые обеспечивают хорошую адгезию к поверхности. Перед укладкой выполняем расчеты и помещаем материал в специальную печь, разогретую до 60-80 градусов.
Вибродемпфер Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм) размещаем на полу автомобиля. Он должен покрывать всю площадь пола, за исключением участка под вторым рядом сидений. Его же клеим на внутренние арки. А под вторым рядом сидений и на полу в багажнике используем универсальный вибродемпфер Comfort mat Viper (3 мм), легкий и тонкий.
Приступаем к укладке второго слоя, который будет отвечать за шумоизоляцию. На полу в салоне размещаем Comfort mat Titan (8 мм) – материал, состоящий из акустической мембраны, звуко- и теплоизолирующего слоя. Он не боится влаги, не подвержен гниению, к тому же хорошо ложится на криволинейные поверхности. Этот же материал клеим вторым слоем на внутренние арки. Под вторым рядом сидений на полу в салоне укладываем Comfort mat Raptor (4 мм), выполняющий функции акустической мембраны и звукоизолирующего слоя. Он же используется в нише багажника.
Капот обесшумливанием по классической схеме. Для этого обезжириваем поверхность и наносим виброизоляцию Comfort mat Viper (3 мм). В результате вибрации при работе двигателя станут менее заметными. А для шумопоглощения наклеим вторым слоем полимерный материал Comfort mat Fusion Red (3 мм).
Приступаем к шумоизоляции крышки багажника. Она также будет двухслойной: нижний слой – виброизоляция, верхний – шумопоглощение. Обрабатываем поверхность обезжиривателем и наносим материал Comfort mat Viper (3 мм). В результате вибрации станут практически незаметными, даже во время движения на высокой скорости.
Вторым слоем клеим Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм) Это объемный и легкий материал на основе вспененного полиуретана. В структуре материала – множество ячеек, которые препятствуют распространению звуковых волн. Благодаря малому удельному весу всех материалов можно не опасаться проблем с закрыванием и открыванием крышки багажника.
Теперь нужно обесшумить подкрылки и колесные арки. Это поможет уменьшить шум, который возникает из-за соприкосновения резины автомобиля с дорожным полотном. Для начала демонтируем подкрылки, чтобы получить доступ к поверхности колесных арок изнутри.
Наносим слой Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм) – вибродемпфера, рассчитанного на экстремальные нагрузки.
Дополнительно герметизируем швы напыляемым полимером.
На подкрылки клеим вибродемпфер Comfort mat Cobra (2,3 мм) – инновационный материал с увеличенным КМП и мастичной основой.
А поверх него, для шумопоглощения – Comfort mat Fusion Red (3 мм). После этого автомобиль собираем, еще раз проверяем работоспособность ключевых деталей и отдаем владельцу.
Оставьте свои контакты - и наш консультант свяжется с вами в ближайшее время, чтобы компетентно ответить на любые ваши вопросы!
| Место нанесения | Используемые материалы |
|---|---|
 |
Ультралегкий вибродемпфирующий материал премиального уровня
Слой 1. Comfort mat Viper (3 мм)
Производится в виде самоклеящихся листов из чёрной высокоэффективной акустической пены AcoFoam
Слой 2. Comfort mat Fusion Red (3 мм)
|
 |
Ультралегкий вибродемпфирующий материал премиального уровня
Слой 1. Comfort mat Viper (3 мм)
Материал для поглощения звука и тепла. Эффективен за счет акустической мембраны и многослойной структуры
Слой 2. Comfort mat Integra (6 мм)
Ультралегкий вибродемпфирующий материал премиального уровня
Слой 3. Comfort mat Viper (3 мм)
Шумопоглощающий материал, выступающий в роли антискрипа
Слой 4. Comfort mat Wave Expert (15 мм)
|
 |
Многослойный вибродемпфер, каждый из которых несёт особую функциональную нагрузку
Слой 1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм)
Многослойный изолятор, совмещающий в себе звуко и тепло-изолирующий материал и акустическую мембрану
Слой 2. Comfort mat Titan (8 мм)
|
 |
Ультралегкий вибродемпфирующий материал премиального уровня
Слой 1. Comfort mat Viper (3 мм)
Многослойный материал, совмещающий звуко и теплоизолирующий материал и акустическую мембрану нового поколения
Слой 2. Comfort mat Raptor (4 мм)
|
 Внутренние арки
|
Многослойный вибродемпфер, каждый из которых несёт особую функциональную нагрузку
Слой 1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5мм)
Многослойный изолятор, совмещающий в себе звуко и теплоизолирующий материал и акустическую мембрану
Слой 2. Comfort mat Titan (8 мм)
|
 |
Ультралегкий вибродемпфирующий материал премиального уровня
Слой 1. Comfort mat Viper (3 мм)
Шумопоглощающий материал, выступающий в роли антискрипа
Слой 2. Comfort mat Wave Expert (15 мм)
|
 |
Многослойный вибродемпфер, каждый слой которого несёт особую функциональную нагрузку
Слой 1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5 мм)
Наносится для покрытия швов. Материал, состоящий из резиновой крошки и минеральных волокон
Слой 2. Напыляемый полимер
Мастичный вибропоглощающий материал премиум-класса с повышенным коэффициентом механических потерь
Слой 3. Comfort mat Cobra (2,3 мм)
Обладает высокими звукоизоляционными, а также шумопоглащающими свойствами
Слой 4. Comfort mat Fusion Red (3 мм)
|
